[实用新型]单柱滚动螺旋顶升装置

说明书

本实用新型涉及电动顶升装置，尤其是单柱滚动螺旋结构的顶升装置。

顶升装置通常称为千斤顶，广泛应用于修理行业，如汽车维修保养必须将汽车顶举才能进行工作，故顶升装置在修理行业是不可缺少的装备。通常的电动千斤顶，其传动链中的主要环节由滑动式的螺杆螺母副实现从旋转运动转化为直线顶升动作，该结构效率低，只有20-40％，能耗大，难以适应大吨位顶升场合，这是其一；第二、由于机构传动链中无自锁功能，无法防止整个装置在带负荷下降时由于惯性造成的不必要下移现象，虽然可以通过改变蜗轮蜗杆副参数来实现避免下移，但要损失30％的顶升力；第三、支承轮无弹性浮起结构，工作加载时整机无法下沉与地面接触，顶升力就无法传至支承地面，加重整机负荷。专利号90218898.4“高效机械千斤顶”和96237385.0“电动螺旋线控千斤顶”分别采用长螺距和大螺杆方案，但仍然为滑动式的螺杆螺母副结构，故无法克服上述列举缺陷。

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种效率高、能耗小、适合于大吨位顶升场合的单柱滚动螺旋顶升装置为第一目的；提供一种具有自锁功能、既不会损失顶升力又能防止整个装置在带负荷下降时由于惯性所造成的不必要下移现象为第二目的；提供一种弹性浮起结构的支承轮、减轻工作加载时的整机负荷为第三目的。

根据上述目的，本实用新型的实施方案是：包括固定在底板上的电机，电机轴上设有传动连接的带轮，与蜗杆同轴的带轮及两带轮上的传动带，作减速传动的蜗轮蜗杆副设在互相固定的箱盖和壳体中，蜗杆水平支承在壳体轴承中，与蜗轮传动连接的螺杆垂直支承在箱盖、壳体轴承中，组成螺杆螺母副的螺母固定在升降套筒下方，带有托架的内套筒连接在升降套筒上方，在与箱盖固定的外壳壁上设有能嵌在升降套筒轴向长槽内相对滑动的固定键和二个控制升降套筒升降到位的行程开关；分布在底部四周的支承轮以支轴安装在支承叉中，支承叉通过支架与壳体固定；其改进在于所述的螺杆螺母副为滚动式结构，即螺杆螺母的螺旋槽互相对口形成滚道，滚道中设有多个滚珠，并在螺母上设置滚珠回程引导结构。

所述的蜗杆轴上在与带轮相邻处设有传动连接的使传动链具有自锁功能的超越离合器，超越离合器中的拨爪与带轮固定。

所述的支承叉两侧的支轴孔为长槽孔，并在支轴两端设有弹簧，弹簧的上端座于支承叉孔内，下端顶在支轴槽内。

本实用新型由于在结构上采用了滚动式的螺杆螺母结构、加装了具有自锁功能的超越离合器及弹性浮起的支承轮，传动链中的主要环节由滑动式改成滚动式，使螺杆螺母副的传动效率提高至92-96％，降低了能耗，装置顶升能力提高1.5倍，使本装置可在不卸货的情况下顶升较大吨位物体，从而达到修理快捷目的。超越离合器使本装置具有自锁功能，以防在带负荷下降时由于惯性所造成的不必要下移现象。弹性浮起的支承轮结构，在未加载时整机浮起，只有支承轮与地面接触，从而达到轮载轻便移动，加载时整机下沉与地面接触，顶升力直接传至支承地面，起浮和下沉均自动实现，十分方便，是一种较先进的顶升装置。

附图说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图(拆去电机，放下手把状态)。

图3为防止滚珠脱离滚道的限止结构。

图4为图2的A-A剖视图(超越离合器剖视图)。

下面将按上述附图对本实用新型再作详细说明。

单柱滚动螺旋顶升装置(参见图1-4)包括固定在底板(9)上的电机(4)，电机输出轴上设有单键传动连接的带轮(7)，与蜗杆(16)同轴的带轮(31)及两带轮上的传动带(8)，作减速传动的蜗轮蜗杆副。

带轮(7)、(31)和传动带(8)可以是同步齿形带轮和同步齿形带的组合或三角皮带轮和三角皮带的组合，本实施例采用同步齿形带轮和同步齿形带的组合方案，提高传动精度和传动链传动效率。并在二个带轮外设置防护罩壳(5)。

蜗轮蜗杆副设在互相固定的箱盖(15)和壳体(18)中，蜗杆(16)水平支承在壳体内轴承(28)中，蜗杆的两端分别设有固定的轴承盖(27)和密封罩(32)。