[实用新型]一种充气气嘴

说明书

本实用新型涉及到各种气胎充气用的气嘴，尤其与自行车充气气嘴有关。

传统的自行车车胎气嘴的气门芯由于用封气软管来封口，这一方面使得充气很费劲，另一方面是密封性能较差，故而自行车每打气一次，几天后就得重新充气。

本实用新型的目的是要提供一种充气气嘴，它不仅能使充气省劲，同时其密封性能大为提高。

本实用新型包括气嘴座套、气门芯、密封圈压紧螺母和封盖。气嘴座套与传统的自行车气嘴座套相同。在气嘴座套中套插有气门芯。气门芯的芯体中心通气孔的内端段有一活塞腔，活塞腔端头或侧壁上有通气孔，活塞腔内装有与之匹配的弹性柱状封口活塞；为了提高后塞密封性能，活塞和活塞腔进气端可以加工成相匹配的圆锥形。在气嘴座套与气门芯芯体之间装有一防漏气密封圈。气门芯芯体通过一卡扣台边由压紧螺母固紧在气嘴座套中。气门芯进气外端头盖有封盖。

本实用新型具有如下优点：1、由于气门芯芯体中心通气孔内端摒失了传统的套装软管封口方式，而采用了活塞式封口方式，使充气过程更为省劲。2、由于封口活塞为弹性材料，且活塞和活塞腔进气端为锥形，故而其密封性能优越、保气时间增长。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明：

图1.本实用新型的结构示意图

如图所示，本实用新型包括气嘴座套1、2、3、4、气门芯7、9、密封圈8、压紧螺母5和封盖6。气嘴座套各部件1、2、3、4与现有自行车气嘴座套的相应部件相同，其装配方式也相同。在气嘴座套中套插有气门芯，气门芯由芯体7与封口活塞组成，在气门芯芯体7中心的通气孔的内端段有一活塞腔，活塞腔侧壁或端头有通气孔10、11通气嘴座套内孔，活塞腔内装有与之匹配的弹性柱状封口活塞9。为提高密封性能，活塞和活塞腔进气端可以加工成相匹配的圆锥形。在气嘴座套与气门芯芯体之间装有一防漏气密封圈8。气门芯芯体通过一卡扣台边由压紧螺母5固紧在气嘴座套中。气门芯进气口外端头盖有封盖6。