[实用新型]汽车卷帘

说明书

本实用新型是关于汽车玻璃遮挡阳光的一种卷帘装置。

目前，关于汽车玻璃遮挡阳光的卷帘装置有各式各样，而使用弹簧作储能形式的汽车玻璃遮阳卷帘，其结构特点是在一条中空的管子内，安装一条扭力弹簧，管子实际上就是转轴，帘布就缠绕在管子上。扭力弹簧的一端固紧在管子上，另一端则固紧在壳体上，当拉动帘布时，管子转动，带动弹簧转动，弹簧被张紧，储存能量，当放松帘布时，弹簧释放能量，带动管子回转，实现帘布的回收，这种结构有其缺点，由于弹簧要安装在中空的管子内，管子要有一定的直径，以便容纳下弹簧，因此，导致整个装置的体积较大。如果要将帘布全部拉出来，要转动管子很多圈，显然，在开始的头数圈，会较省力，当转动的圈数越来越多时，会越来越费力。

本实用新型的目的是提供一种汽车卷帘，从根本上解决了上述汽车玻璃遮阳卷帘存在的问题，采用一对或一组齿轮和弹簧传动，带动帘布的张开和回收，以达到缩小体积及降低弹簧转数。

本实用新型是通过下列方式实现的：在一实心细长轴的一端，设计有一小园柱齿轮，这一细长轴也是转轴，帘布就卷在轴上，当拉出帘布时，细长轴就会转动，亦即小齿轮转动，当小齿轮转动时，带动一中间齿轮转动，中间小齿轮再带动大齿轮转动，由于在大齿轮上，连接了扭力或叶片(钟表皮条)弹簧，所以，当大齿轮转动时，弹簧也被转动，而弹簧转动时，因张紧而储存了能量。如果将帘布释放，也即弹簧被释放，这时大齿轮被弹簧带动回转，通过中间齿轮再带动小齿轮回转，长细轴也回转，从而实现帘布的回收。由于弹簧是设置在长细轴外，因此卷轴的直径可以设计得很细小，从而降低整个装置的体积，另外，通过大小齿轮组所产生的传动比，减少扭力弹簧或叶片弹簧的转数，达到省力的目的。例如，如果小齿轮与中间齿轮的传动比为2∶1，而中间齿轮与大齿轮传动比为5∶1，那么，当小齿轮转动40圈，中间齿轮转动20圈，而大齿轮才转动4圈，显然，转动4圈较转动40圈要省力得多。

本实用新型设计合理，结构筒单，体积小，紧凑，易安装，使用方便，省力，适用于汽车玻璃遮阳，也可使用在家居的窗户上或投影机的投影幕等。

附图说明：

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构俯视图；

图3是本实用新型A-A剖视图；

图4是本实用新型B向视图；

图5是本实用新型使用状态图。

在图1、2、3、4中，长细轴(5)的一端设计了一个小园柱齿轮(12)，小园柱齿轮(12)在齿轮箱(4)内与直径较大的一个中间齿轮(13)啮合，而直径较小的一个中间齿轮(13)又与大齿轮(10)啮合，在大齿轮轴(15)上，设计有一叶片(皮条)弹簧(2)，叶片弹簧(2)上有一缺口，缺口卡在大齿轮(15)的一凸块(16)上，使到大齿轮轴(15)能带动叶片弹簧(2)转动而不松脱。叶片弹簧(2)的未端(3)则固定在齿轮箱体(4)上，当大齿轮(10)转动时，叶片弹簧(2)就可实现张紧(储能)或松开(释能)的动作。在齿轮箱(4)的底部，设计有真空吸盘(1)，在支座(7)的底部则设计有一个小钩(8)，另一个真空吸盘(9)仅是钩挂在小钩(8)上，以方便将卷帘架(11)取下或挂上。在附图5中，设置在卷帘(22)底部的两个真空吸盘(1)和(9)吸附在汽车前挡风玻璃(21)上，以将卷帘(22)固定，同时，在帘布(24)的一端也设有一个真空吸盘(25)，这样，当把帘布(24)拉出时，真空吸盘(25)可吸附在汽车前挡风玻璃(21)上的任一位置，以便将帘布(24)固定在任一伸出的长度，如果想将帘布(24)收回，只需将真空吸盘(25)除下，帘布(24)就会受到弹簧力的作用而被收回。在附图1中，支座(7)的底部是设计有一小钩(8)，小钩(8)是钩挂在真空吸盘(9)上，这样，当我们开动汽车前或不需要使用卷帘时，就可很方便地将小钩(8)退出真空吸盘(9)，使到卷帘能水平置于汽车仪表板上，避免司机的视线受到影响。本实用新型中之弹簧，除了扭力和叶片弹簧外，也可使用其它适合的弹簧类型，而齿轮，除了园柱齿轮外，也可使用其它适合的齿轮形式，至少要有二个齿轮，在卷轴的两端中，至少要有一端安装齿轮组加弹簧组合结构。齿轮可用工程塑料或金属作材料，壳体亦然。而帘布可使用棉布、化纤布、锡金泊纸或其它适合的材料。在齿轮结构中，可去除中间齿轮，而直接用一大一小齿轮啮合，而弹簧则固定在较大的齿轮或其轴上。本实用新型并非只局限于使用在汽车上，也可用在家居的窗户上，或作投影机的投影幕用等。设计在底部及帘布上作固定卷帘用的真空吸盘，可设计成小钩或用锯齿粘合布，或直接用胶水或胶布，或设计成用镙钉等，固定在使用的地方或部位上。