[实用新型]扶梯梯级的分体式主轮轴座结构

说明书

本实用新型涉及自动扶梯梯级的主轮轴座结构。

梯级是一种四轮小车，是自动扶梯运行中供乘客站立的部件，它通过曳引链轮、曳引链、主轮轴传递的牵引力而运动。主轮轴从梯级的主轮轴孔中穿过，通过尼龙轴套与梯级连接。目前我国制造的铝合金整体梯级其主轮轴孔是与梯级整体结构，在扶梯运行中主轮轴孔不仅要承受乘客和梯级本身的重量，而且还要承受梯级上下运动的牵引力，工作负载很大，在超载或意外事故中主轮轴孔处易造成断裂，导致报废整个梯级。很不经济，整体式结构工艺复杂、生产效率低，产品过载能力小。

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种分体结构的主轮轴座，使制造工艺简化，生产效率提高，并提高过载能力和安全保险系数。

其实施方案是：包括连接在梯级三角架前方带有主轮轴孔的主轮轴座，主轮轴座上设有导向滑钉，其改进之处在于所述的主轮轴座与三角架为分体结构，通过紧固件连接一体，并设有辅助定位主轮轴座的前横梁，前横梁与三角架以紧固件相连。

本实用新型由于采用了分体结构的主轮轴座和梯级三角架，并有前横梁作为主轮轴座的辅助定位，故本设计生产工艺简单，生产效率高，制造成本低，可用钢件制造使产品过载能力增加，安全保险系数提高，当主轮轴座的主轮轴孔因意外原因损坏后，只需更换主轮轴座，无需更换整个梯级，使维修费用大大降低，维修时间大大缩短。

附图说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A剖视结构图。

图3为图1的B-B剖视结构图。

图4为图3的C-C剖视结构图。

结合上述附图实施例对本实用新型再作具体说明。

如图1-4所示，扶梯梯级的分体式主轮轴座结构包括分体结构的主轮轴座(3)通过紧固件与梯级三角架(1)前方连接一体，主轮轴座可由钢件制作，上有与主轮轴配合的主轮轴孔(4)，辅助定位主轮轴座的前横梁(5)通过前角铁(6)用紧固件紧固连接在三角架上。

起梯级导向、定位和保护围裙板作用的导向滑钉(2)上有连体钩攀(7)，与主轮轴座钩攀连接，利用材质的弹性卡入主轮轴座的滑钉孔中。