[实用新型]折叠式的脚踏车

说明书

本实用新型涉及脚踏车，特指一种折叠式的脚踏车。

目前脚踏车已成为强身、休闲、外出的交通工具，备受人们的青睐。但常用的脚踏车因体积较大，不易携带，故有折叠式的脚踏车问世，目前已知的折叠式脚踏车大体分两类：一类如台湾专利86202130所公开的折叠式脚踏车，其折叠结构包括座体可下降和车头架可向后弯折；另一类是台湾专利86201678所公开的另一类结构，包括将上横杆向下弯折，下横杆向上弯折，将左右靠拢折合。上述两类都是部分折叠构造，折叠之后，体积仍较大，占用空间较大，携带不方便。

本实用新型的目的在于提供一种折叠式的脚踏车，其包括了多处折叠和伸缩装置，达到折叠后体积小、占用空间小和携带收置方便的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种折叠式的脚踏车，包括脚踏车本体、前轮、后轮、避震装置和传动机构，其特征在于还包括车把折叠装置、车头管伸缩装置、横杆前折叠装置、车架固定头折叠装置、横杆后折叠装置、座位支管伸缩装置和踏板折叠装置；传动机构的两轴杆的一端分别固定于骨架组一侧的轴杆接片上和座位伸缩支管下端的轴杆接片上；轴杆的另一端固定于轴座上，与齿轮传动组组接；该车把折叠装置的两车把元件沿焊接于车头伸缩管上端的铆钉转动，一车把元件的嵌合块前端的嵌合块凸缘钩住另车把元件的嵌合座，该嵌合座的嵌合接片的尾端设有嵌合编心轴扣压该嵌合块凸缘；该横杆折叠装置的横杆结合块嵌入横杆结合座内，该扣把前端的扣钩扣住该横杆结合块的扣块；该踏板折叠装置的曲轴臂前端设有弹簧挡块，套杆内设有弹簧，该弯折块装设于弯折座内，以插销固定，该弯折块前端设有套杆挡块，该套杆被套杆挡块挡住而固定；该车头管伸缩装置和该座位支管伸缩装置包括在伸缩外套管的开口端设有伸缩管压座，在该伸缩管压座的固定杆的一侧套装尾端设有制动偏心轴的伸缩制动片。

该齿轮传动组由链条套装于主齿轮盘和付齿轮盘，另链条套装于连动齿轮盘和传动齿轮盘，组合形式为形状。

本实用新型的主要优点是：由于设有多数折叠和伸缩装置，使折叠后具有体积小和便于携带收置的优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型再作进一步说明。

图1为本实用新型的展开结构示意图；

图2为本实用新型的传动结构示意图；

图3为本实用新型的车把折叠状态示意图；

图4为本实用新型的车把展开状态示意图；

图5为本实用新型的横杆前折叠状态示意图；

图6为本实用新型的横杆前展开状态示意图；

图7为本实用新型的横杆后折叠状态示意图；

图8为本实用新型的横杆后展开状态示意图；

图9为本实用新型的踏板展开状态示意图；

图10为本实用新型的踏板折叠状态示意图；

图11为本实用新型的整体全部折叠状态示意图。

参阅图1，本实用新型的脚踏车本体10包括前轮11、后轮12、避震装置13、传动机构14、车把折叠装置20、车头管伸缩装置30、横杆前折叠装置40、车架固定头折叠装置50、横杆后折叠装置60、座位支管伸缩装置70和踏板折叠装置80。

参阅图2，传动机构14由齿轮传动组15、骨架组16、两轴杆接片17、两轴杆18和轴座19组成。该齿轮传动组15由一链条156套装于主齿轮盘151和付齿轮盘152，另链条155装设于连动齿轮盘153和传动齿轮盘154，组合形式为形状，其传动方式为：主齿轮盘151通过链条156传动设于下后方的付齿轮盘152，再传动连动齿轮盘153，再通过另链条155传动设于后方的传动齿轮盘154转动。两轴杆18的一端分别固定于骨架组16一侧的轴杆接片17上和固定于座位伸缩支管71下端的轴杆接片17上；轴杆18的另一端固定于轴座19上。本传动机构14可缩短各齿轮间的距离，并使乘骑时轻快省力。