[发明专利]变速机套筒齿轮

说明书

本发明涉及一种齿轮，特别是涉及一种自行车内变速齿轮。

随着我国经济建设的迅速发展，城乡交通得到了很大改善，中、高级轿车进入家庭也不是令人赞叹的新鲜事。然而目前，或在相当长的一段时间内，自行车仍是国民日常使用的主要交通工具。在自行车中变速自行车是中青年特别喜欢的一种自行车。目前的变速自行车的变速装置，是装在自行车中轴上的直径各不相同的同轴齿轮组。这种变速自行车存在很多缺点，如：

1、变速操作烦琐不灵敏；

2、稳定性较差，爱乱挡；

3、零部件易损坏难维修；

4、链条不走线阻力大；

5、零部件外露不美观。

为解决上述问题，本人设计了一种内变速自行车。

本发明的目的，是提供一种适应内变速自行车需要的变速机套筒齿轮。

本发明的目的，是采用下述技术方案来实现的，即：

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体和多个齿牙构成，筒状齿牙支承体的上端面为倾斜面，多个齿牙均布在筒状齿牙支承体的上端倾斜面上，且为一整体结构。

上述的筒状齿牙支承体的上端面为内斜齿面，也可为外倾斜面。

上述的筒状齿牙支承体的下端面为外倾斜面，在该外倾斜面上均布有多个齿牙，多个齿牙与筒状齿牙支承体为一整体结构。

上述筒状齿牙支承体的下端面上均布有多个棘齿，多个棘齿与该筒状齿牙支承体的后端面为一整体结构。该变速机套筒齿轮是一种前端为斜齿轮，后端面上有一圈棘齿的变速齿轮。

上述的筒状齿牙支承体的下端外壁上设置有多个齿牙，多个齿牙呈环状排列，多个齿牙与该筒状齿牙支承体的下端外壁为一整体结构。

上述筒状齿牙支承体的下端侧壁上有多个棘齿，多个棘齿与筒状齿牙支承体侧壁为一整体结构。

上述筒状齿牙支承体的侧壁上有多个花键槽。该变速机套筒齿轮是一种前端为内斜齿的花键套筒齿轮。

上述的套筒齿牙支承体的侧壁上有一个键槽。

多个变速机套筒齿轮可套装一起，并装在内变速自行车的中轴上，与伞齿轮组件、离合键或棘爪组件等部件组合，构成内变速自行车的变速器。(内变速自行车的变速箱内充有油)。这种变速自行车具有操作简单，性能稳定，链轮小，挡位多，换挡变速方便等优点。

图1是变速机套筒齿轮的一种实施例结构示意图，图2、图3、图4、图5、图6和图7分别是本发明的变速机套筒齿轮的第二种、第三种、第四种、第五种、第六种和第七种实施例结构示意图，图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14分别是图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7的右视图，图15是多个变速机套筒齿轮装配示意图。下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例一、

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体1和多个齿牙2构成，筒状齿牙支承体1的上端面为倾斜面3，多个齿牙2均匀设置在倾斜面3上，多个齿牙2与倾斜面3为一整体结构。

实施例二、

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体1、多个棘齿4、多个齿牙2构成。多个齿牙2均匀固定在筒状齿牙支承体1上端的倾斜面3上，且与倾斜面3为一整体结构。多个棘齿4呈环状固定在筒状齿牙支承体1的下端面5上，且与下端面5为一整体结构。

实施例三、

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体1、多个齿牙2和多个齿牙6构成。多个齿牙2均匀固定在筒状齿牙支承体1的上端倾斜面3上，且与倾斜面3为一整体结构。多个齿牙6呈环状固定在筒状齿牙支承体1的下端侧壁7上，且与侧壁7为一整体结构。

实施例四、

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体1、多个齿牙2和多个棘齿8构成。多个齿牙2均匀固定在筒状齿牙支承体1的上端倾斜面3上，且与倾斜面3为一整体结构。多个棘齿8呈环状固定在筒状齿牙支承体1的下端侧壁7上，且与侧壁7为一整体结构。

实施例五、

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体1、多个齿牙2和多个齿牙9构成，多个齿牙2均匀固定在筒状齿牙支承体1的上端倾斜面3上，且与倾斜面3为一整体结构，多个齿牙9均匀固定在筒状齿牙支承体1的下端倾斜面10上，且与倾斜面10为一整体结构。

实施例六、

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体1和多个齿牙2构成，多个齿牙11均匀固定在筒状齿牙支承体1的上端倾斜面3上，且与倾斜面3为一整体结构。在筒状齿牙支承体1的侧壁上有多个花键槽12。

实施例七、

变速机套筒齿轮，由筒状齿牙支承体1和多个齿牙2构成，多个齿牙2均匀固定在筒状齿牙支承体1的上端倾斜面3上，在筒状齿牙支承体1的侧壁上有键槽13。