[发明专利]摆轮式可以上下楼梯车的底盘装置

说明书

本发明专利涉及一种即可以在平地上使用又能平稳的上下楼梯装置，它不但可以装在童车、货车上经常在平地上使用，还可以拆下后轮，把摆轮部分装在旅行车(箱)上。达到上楼梯时，不用搬车(箱)即可平稳上下楼梯的目的。

目前，所有的车(箱)可以正常安全平稳的上下楼梯的车很少见，曾经出现过的几种，大多因不适用或造价昂贵，而不能为百姓所认可。本人1997年11月10日申报的专利号为97.118883.1多功能登楼车，也因在多次的改进后失去了当年的新颖性和实用性。根据专利法第26条第三款的规定，已没有修改之必要，本人在从新申报摆轮式可以上下楼梯车的底盘装置的同时，对97.118883.1多功能登楼车的发明专利撤回。

本发明的目的，设计一种即简单、方便、安全、便宜、容易操作的，即可平地使用，又可以平稳的上下楼梯的底盘装置，使它达到可以根据需要按装在童车、货车、旅游车(箱)上，轻巧、省力、安全可靠之目的。

本发明方案的结构设计，摆轮式可以上下楼梯的车底盘装置，由车架、前轮、可变位后轮、摆轮组组成。在平地上使用和普通车一样，前后轮着地，需上下楼梯时，用脚轻踩后轮架上的挂钩，横梁在限位弹簧的作用下，后轮架自动升起，使前轮、摆轮、后轮成一条直线，可以上下楼梯。由于摆轮的摆动是靠游簧控制的，摆动后归位即快又准，又在摆轮的下楼方向安装了缓冲拉簧。因而在下楼时车体几乎没有下冲力，始终保持平稳，上楼时，缓冲拉簧转动圆心小于摆轮圆心而没有力量，对上楼无影响，因为摆轮间距互补作用，使车子在上下楼梯时平稳无颤动，又因为车架与车把的按装是根据惯用的楼梯角度设计的，使车体在楼梯上运行时也能保持和在地面一样的平行状态，车体不倾斜，车中的物体及儿童、老(病)人都能达到安全舒适等效果。

本发明的优点、特点及积极效果：

1、结构紧凑，体积小、轻便、操作简单方便、成本低。

2、在平地使用和其它车完全一样方便，转弯灵活自如。

如遇急事时(送伤、病人等)可以将后轮升起挂在自行车后面同样灵活。

3、可以上下楼梯使用：上下楼梯时，用脚轻踩后轮架上的挂钩横梁，后轮架就能自动升起和其它轮成一直线，可以上下楼梯。平地使用时，用脚轻踩后轮架横梁，后轮到位时锁紧挂钩自动挂好、锁紧，平地又可行走自如。

4、上下楼梯时，平稳、无颤动、不倾斜，由于轮间距互补，使轮间距达到最小程度。因此，在上下楼梯时，平稳、无振动。又因为车架和车把的角度和惯用的楼梯角度近似。因此，车在楼梯上不倾斜。

5、下楼梯时，冲力很小：这是因为在下楼梯方向按装了缓冲拉簧，在缓冲拉簧的作用下，下楼冲力很小、安全、平稳。

附图说明；

图1摆轮式可以上下楼梯车的轮架装置的后视图。

图2：图1的A-A’剖视图。

图3：图1的俯视图。

图4：图1中的后轮架起落装置图。

图5摆轮结构图。

图中、1、前轮；2、车架；3、摆轮；4、后轮架挂钩横梁；5、钩挂、6、挂钩；7、车把；8、车把锁紧挂钩横梁；9、卡子；10、挂钩锁紧弹簧；11、限位弹簧；12、后轮；13、万向轴；14、后轮架；15、横梁；16、前横梁；17、后轮架挂钩等组成。10、挂钩锁紧弹簧；11、限位弹簧；12、后轮；13、万向轴；14、后轮架；15、横梁；16、前横梁；17、后轮架挂钩等组成。

本发明的最佳实施例，摆轮(3)按装在车架(2)的两侧，由前横梁(16)和横梁(15)将两边车架连成一体，前轮按装在车架两侧横梁(15)是后轮架的主要骨架，后轮架(14)通过铆钉和横梁(15)的垂直焊接部分连接，通过挂钩(17)把后轮架(14)锁紧在向下方向，平地行走自如。用脚踩挂钩(17)的横梁(4)，后轮架因失去锁紧，在限位弹簧(11)的作用下，后轮架自动升起，使前、摆、后轮都在一个斜面上，即可以上下楼梯。车把(7)和车架(2)的角度和楼梯惯用的角度近似，这样车子平稳，又不倾斜，无论运送大件或儿童、老(病)人都非常安全可靠。车把(7)通过卡子(9)活动连接，挂钩(6)一端铆接在车架(2)上，挂钩部分挂在活动的车把(7)上，使车把(7)定位在使用的方向上，摘下挂钩(6)，达到折叠的目的。