[发明专利]氧元素在内燃机上的应用方法

说明书

本发明涉及一般的物理或化学的方法，具体的说是一种氧元素在内燃机上的应用方法。

众所周知，内燃机的发明对人类社会的发展起到了重要的作用，但同时由于内燃机排放的废气又对大气环境和人类健康造成了危害。目前，在内燃机上所应用的三元催化方式，涡轮增压技术、电子喷射技术、单缸五气门技术等，由于其燃料没有充分的燃烧，因而均没有很好地解决废气、节能，提高功率的问题，使内燃机仍然处于“贫”氧燃烧状态。

本发明的目的在于避免上述已有技术的不足，提供一种用人工增加空气中氧元素含量的助燃方法，即氧元素在内燃机上的应用方法。

实现本发明目的技术方案是在以汽油、柴油、天燃气为燃料的发动机燃烧室内另加一输入管道与油门同步，由该管道输入氧气，增加空气中的氧含量，将原空气中的氧含量由21％提高到26-98％的范围内，送进内燃机进行燃烧。鉴于氧同汽油、煤油、柴油接触后极易燃烧，甚至发生爆炸的特点，本发明的关键是把握氧与汽油、煤油、柴油接触的用量及压力，其使用方法为：

①将Φ6-10mm的柴铜管一端与开关、氧容器连接在一起，柴铜管的另一端连接到内燃机的进气口上，作为通氧气的进气管道；

②内燃机启动时，打开开关，控制压力为1-10mpa，流量为1-10升/分的氧气通过进气管道与从进气口的空气同时进入油气混合室，将油气混合室中的空气氧含量由21％提高到26-98％，促使燃烧。

本发明由于采用了在空气中增加氧含量的方案，因而可使内燃机废气中的CO、HC、烟度大幅度降低，节能30-70％，功率提高了30-50％，经陕西省环境监测中心站对各类发动机车辆检测，其结果分别如下：

                      汽油发动机车辆测试情况  (单位：CO为％；HC为ppm)

  测试车  号及出  厂时间  车  型  号行驶公里(km)汽油牌号           加装置前             加装置后      降污率   次数  CO  HC   次数    CO   HC  CO  HC  陕A-  0046学  1994年  出厂 东风 牌重  型11万70号    1  3.5  140    1    0.1    20  97％  86％    2  3.7  150    2    0.1    20    3  3.3  120    3    0.1    20    平均  3.5  140    平均    0.1    20  陕A.C  -0171  1997年  出厂  BJ 6560  A23.2万90号    1  9.2  250    1    4.5    250  56％  12％    2  9.2  250    2    3.4    200    3  9.2  250    3    4.0    220    平均  9.2  250    平均    4.0    220  陕A-  0057学  1994年  出厂北京吉普11万70号    1  10.0  450    1    0.1    30  99％  95％    2  10.0  450    2    0.1    20    3  0.0  450    3    0.1    20    平均  10.0  450    平均    0.1    20