[发明专利]一种借重力变动力的车辆传动装置

说明书

本发明涉及到一种借重力转变成动力的车辆传动结构的装置，其结构主要包括如下几个特征：1载重梁，2载重支柱，3第一飞盘，4齿轮箱。它能利用载重促动车辆的自行，属车辆传动机械领域。

目前车辆的行驶大部分是单独使用人力，或单独使用发动机作行驶的动力，这不能充分节省人力和发动机燃料，因为他只单独使用动力来促动载重车辆行驶，没能有效地使用载重的重力，车辆行驶的惯性力和震动力。

本发明的目的在于避免上述现象中的不足之处，而提供一种车辆传动装置。它是借载重梁上的重量力，通过载重支柱作用在第一飞盘的圆的垂直边上，使第一飞盘转动而带动车轮的车辆传动装置。

本发明的目的可通过以下措施来达到：

首先在车辆载重梁下部装上载重支柱，让车辆行驶中的自然震动不断地把支柱抛起回落，上下移动。支柱下部塞在方套管中，支柱旁边用弹簧顶住支柱，使支柱重力移到弹簧上(见附图，图1，图中14弹簧和15方套管)。支柱中部一侧有齿口，所对的同侧下方有第一只飞盘，飞盘原理与自行车飞盘相同，飞盘下方是齿轮箱，车辆载重后，其载重支柱被压下移，支柱中部齿口推动第一飞盘，第一飞盘又带动齿轮箱内加速齿轮的转动，加速齿轮再带动发条齿轮，发条齿轮的主要特征：(见附图，图2)中心轴(见17)，绕轴盘着很多圈发条(见18)，发条的外圆套一齿轮圈(见19)，此齿轮圈比较宽(附图，图3)，中心轴上还套有一只轴承(见20)，此轴承近靠发条，轴承外圆与发条外圆相等，比较宽的齿轮圈就套在轴承外圆，同时又套在发条外圈，发条与轴承之间有一件隔板圆(见21)，发条的另一面是圆盖板(见22)，中心轴的一端有一个止回转卡件，另一端有一个如柴油机起动用的摇手孔一般的摇手孔，在轴承与止回转卡件之间还有一只齿轮盘(见23)，此齿轮盘接受前面说到的加速齿轮送来的力，它带动中心轴转动，中心轴的转动再扭紧发条，把力蓄到发条上，发条外端再放出力，拉动外圆的齿轮圈转动，齿轮圈被轴承固定了圆心，因此不会被发条拉偏，轴承与发条之间的隔板防止发条鼓出撑到轴承上去，发条另一面的盖板是防止发条向外鼓出，轴承一端的止回转卡件只让中心轴正转而不能反转，只让它正转紧发条，不让它反转松发条(也如自行车飞盘原理相同)，另一端的摇手孔是备于紧发条用的，如车辆起动不了，可先紧发条，再开动发动机，合二力拉动车轮。发条齿轮的主要功效是通过中心轴扭紧发条，发条接受猛而快的间断的力，并积蓄在发条上通过另一端，绵绵而长地稳定地拉动外圆齿轮圈。外圆齿轮圈最带动齿轮箱内的第二飞盘，第二飞盘原理与自行车飞盘相同，目的是防止惯性转动，反带动齿轮发条的外圆齿轮圈，把无力情况下的发条反扭。第二飞盘再把力传给快、慢、倒档齿轮，最终通过皮带、链条或旋轴带动车轮转动。在以上任何力步骤时刻，都可以用发动机加速，而后停火，利用惯性行驶中的震动力，通过支柱不断作用于第一飞盘，使行驶的车辆不断地得到由重力引发的动力，从而使其达到基本自行的目的。其本质是利用载重促动车辆自行。

本发明相比现在车辆具有如下优点：在行驶中能得到一种新的动力，使车辆行驶起来更省力，能节省人力，节省燃料，减少污染。能应用在自行车、摩托车、三轮车、汽车、拖车箱等等其它运输车辆上，特别适合行驶在农村道路上的车辆。

下面结合附图试用自行车加以详细说明：

首先是附图图面说明：图1自行车侧面图，图中1载重梁，2载重支柱，3第一飞盘，4齿轮箱，5齿轮箱出力齿轮盘，6链条，7后轮齿轮盘，8后轮，9车梁，10前轮，11连系点，12支撑点，13横弹簧，14支承弹簧，15方套管，16保险销，图2是发条齿轮，图3是图2A-A剖面：图中17中心轴，18发条，19齿轮圈，20轴承，21隔板圆，22圆盖板，23齿轮盘。

本实试例以自行车常用料为佳，以自行车相仿尺寸为佳。