[发明专利]自行车链条的保护板

说明书

本发明涉及一种自行车链条的保护板，特别是涉及安装在靠近自行车的前拨链器位置的一个保护板，该保护板用来防止链条从大链轮上脱落，并且该保护板能够使前拨链器在车架上定位。

有些自行车装有三个连接前脚蹬的前链轮齿圈和若干安装到自行车后轮上的后链轮。一条链条连接在所选定的前链轮齿圈和所选定的后链轮之间以便提供从脚蹬到后轮的驱动力。用前拨链器将链条定位到所选定的前链轮齿圈上，用后拨链器将链条定位到所选定的后链轮齿圈上。前后链轮的不同组合提供了较宽范围的齿轮速比，以适应较宽范围的骑车条件。

如果前拨链器没有恰当的调整，当链条从中链轮齿圈向最小链轮齿圈变速时就可能出现链条从最小的链轮齿圈上脱落的危险。结果，在最小链轮和自行车车架间的链条经常会绞在一起，这样需要骑车人拆卸自行车并将链条重新安装到链轮上。因为在最小链轮和自行车车架间的链条会经常强力地绞在一起，使链条解脱纠缠很难。这样，希望尽可能防止这种绞在一起的情况出现。

调整前拨链器包括恰当地调整前拨链器在车座管上的垂直位置。可以证实这非常困难并且要花费许多时间，因为精确的操作常常需要紧公差。结果，前拨链器经常没有正确地定位。

本发明涉及一种保护板，该保护板安装在自行车车架上并位于大链轮齿圈和自行车车架之间，以便用来在自行车车架上使前拨链器定位，并且用来在链条从大链轮向小链轮变速时引导链条，这样链条就不会从小链轮上脱落。

在本发明的一个实施例中，一种用来安装在自行车车架上以便引导链条的保护板包括一个板体，该板体具有一个横向面对自行车车架的第一侧，一个横向朝向远离自行车车架的第二侧，一个下部和一个上部。板体第一侧的下部结构为与自行车的中轴平齐，同时将一个定位支座部件布置在支承体第一侧的上部。定位支座部件的一个上表面形成一个将前拨链器定位到自行车车架上的定位支座。另外，可以在支承体的第二侧的上部形成一个链条导向支座部件，该链条导向支座部件用来在链条从一个大链轮齿圈向小链轮齿圈变速时引导链条。

在更具体的实施例中，定位支座部件形成一个使板体在自行车车架上定位的车架定位部件，并且板体的下部确定了一个中轴开口。链条导向支座部件具有一个弧形的形状并且布置成与水平轴呈约45°到约85°的角度，更具体讲是约66°。

图1是一个自行车车架的局部侧视图，在该自行车车架上安装有一个前拨链器和根据本发明的一个具体实施例的保护板；

图2是如图1中所示的自行车车架，前拨链器和保护板的一个后视图；

图3是如图1和2所示的保护板的右侧视图；

图4是如图1和2所示的保护板的左侧视图；

图5是如图1和2所示的保护板的后视图；

图6是如图1和2所示的保护板的前视图；

图7是如图1和2所示的保护板的顶视图；和

图8是一个横截面图，它说明保护板如何固定到自行车的中轴上。

图1是自行车车架10的局部侧视图，在该自行车车架上安装有一个前拨链器14和根据本发明的一个具体实施例的保护板18，图2是图1中所示的自行车车架10，前拨链器14和保护板18的一个后视图。前拨链器14包括一个基座部件22，该基座部件用来将前拨链器14安装到自行车车架10上，一个支撑一链条导板30的可移动部件26，和一个联动机构34，该联动机构34用来将可移动部件26连接到基座部件22上，这样链条导板30就可以在小链轮齿圈42、中链轮齿圈46和大链轮齿圈50之间根据一条拨链器钢索(未表示)施加到一个驱动臂54上的张力来引导一条链条38。

如果前拨链器14没有恰当调整，那么当前拨链器14将链条38从中链轮46变速到小链轮42时，就可能产生链条38从小链轮42脱落的危险。当这种情况发生时，有时在小链轮42和车架10之间，特别是在小链轮42和中轴58之间，链条38经常会绞在一起。为防止这种事情的发生，将保护板18安装到位于小链轮42和车架10之间，更具体的讲是在小链轮42和中轴58之间的车架10上。

如图3-7所示，保护板18包括一个以一个板体60形式出现的支承体，该板体60具有一个横向面对自行车车架10的第一侧64，一个横向朝向远离自行车车架的第二侧68，一个下部72和一个上部76。板体60可由塑料，玻璃纤维，铝，钢等制成。如这里所用的，术语“横向面对自行车”，“横向朝向远离自行车”，“上”，“下”由图2确定，术语“向前”，“前”，“向后”，“后”由图1决定，其中向前或前方向是指向图1的右侧，向后或后方向是指向图1的左侧。