[发明专利]制冷运输方法无效
申请号: | 98814239.2 | 申请日: | 1998-09-14 |
公开(公告)号: | CN1310794A | 公开(公告)日: | 2001-08-29 |
发明(设计)人: | J·保罗 | 申请(专利权)人: | 集成能量技术有限公司 |
主分类号: | F25D3/06 | 分类号: | F25D3/06 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 张民华 |
地址: | 德国弗*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制冷 运输 方法 | ||
本发明涉及一种在一中空壁容器里的制品的制冷运输的方法。
制冷运输(下文也可用其缩写RT表示)较特别适用于对新鲜制品如蔬菜、水果、肉或其他食品保持一被称之为制冷链。敏感的制品如化合物、生物制品和炸药必须以一种部分制冷的形式运输。制冷运输(RT)包括对卡车、小运输器、铁路车辆、容器、轮船、小船等的制冷。
现今的制冷运输基本上使用压缩机冷却或制冷,一种制冷剂在一制冷器的管道里蒸发并冷却或制冷空气或气体(被控制的大气)。
热量通过产生一冷表面被去除,使循环空气或气体更冷,一旦达到露点温度,也就被湿润了。
作为热负荷的功能,制冷器启动或停车或以功率控制方式运转。这样的机械制冷系统较昂贵,并需要保养、备件、训练有素的机械人员和一复杂的较耗费的电力的、柴油机电气的或柴油机传动的形式的动力源,以便保持在所有情况下的制冷。
在某些应用中,使用直接冷却或制冷,取代制冷剂的直接蒸发,用于通过一种制冷剂例如含盐溶液通过一制冷器的循环冷却或制冷空气或气体。
制品被冷藏在一制冷室里,该室是一汽车结构的一部分或一种类型的能被装货或卸货的集装箱(此后为RC)。这样的集装箱通常在外部绝缘,以使热量的穿透尽可能小。集装箱包含有空气冷却器和循环空气用的装置,如风扇。
在某些应用如分配车辆上,一集装箱的温度是通过使用通常所说的冻片保持或改变的,按照习惯是利用一制冷器或将该冻片放入一冷藏室里对它进行预冷。也能使空气通过一冰床。对于特殊的运输任务如空中货运,则使用CO2。保持或影响集装箱的温度的另一可行的途径是将N2喷入集装箱里。
为了获得用于制冷运输和制冷容器的制冷,已经提出了许多不同的方法。因此,如德国专利DE-OS 1 551 365和欧洲专利664 426提出了将诸管道置于一容器的一双层壁之间的间隙中,并通过所说的间隙泵送一种制冷剂(盐水)如含盐溶液,该制冷剂冷却被装在该壁间间隙里的流体并最后将它冻结。当被制冷的容器离开一制冷器时,如在制冷运输期间,冻结适用于对一单位时间潜能(被储存的冷冻能)的转换。能被冻结的液体能是水或盐水,如含盐溶液/共晶体。
实际上,在这一已有技术方法中,给被制冷的容器连接于一制冷器,制冷剂被送入管道系统。该冷却过程较慢,因为在该制冷容器里的整个结构连同液体必须先被冷却,然后在被冻结。
德国专利申请1 751 608描述了一种方法,在该方法中冷却或制冷是由在一制冷容器里的壁间隙里的被砸碎的冰进行的,这样,以便具有一在制冷运输期间的能量储存装置。这也包括一提议,其中,一制冷容器或这样一容器的双壁元件在制冷运输之前在一冷藏室里放入了一共晶液体。还是参阅DE-OS 2 251 529,该专利涉及一种生物细胞和器官的运输用的紧凑的制冷或冷却装置,其中的生物细胞和器官由一制冷器预冷或由一物质的蒸发被冷却,接着在经过一定的时期后由一制冷器冷却。
最后,该欧洲专利申请158 378提出了一种方法,用于补偿在一封闭的腔,如制冷容器双壁里的冷冻和溶化物质的体积的膨胀。
本发明的问题是提供一种制冷运输用的系统,该系统不必花费较多的费用能迅速将该制冷容器冷却到相应于要使用的温度,而不必提供或操作用于冷却或在运输期间用的制冷装置。
按照本发明,这个问题由一方法解决了,该方法具有该主权利要求的特点。诸从属权利要求包含了本发明的有利的实施例。
本发明使用了二元冰(BI),它是小的冰晶体的悬浮物。二元冰是从一种含水溶液或混合物在专门的蒸发器里,通过冷却一表面并从该表面刮下制得的冰晶体而制得的,或通过一直接接触热交换器,在该热交换器上含水溶液或混合物在液体里在液体的三相点(如,水为0.1℃,6mb)产生冰晶体而制得的。
二元冰是一液体、可泵送的流体,它也能被称为悬浮体冰。由于悬浮状态的冰晶体存在,该液体包含有潜能,它明显地增加了纯液体的焓,因此使该二元冰成为用于运输、转送和储存制冷能量的一种出色的介质。在按照本发明的方法中,在一很短的时间里就能形成精确地适配于所指定的用途的一种制冷或冷却。
本发明将这样的二元冰的独特性能使用于一制冷系统的动力运输。按照本发明的一制冷容器包括两个壁,它两的外侧是绝缘的。两壁之间的间隙里无管道,而只包括用于液流和二元冰的储存的诸加强结构和挡板。由于没有管道,结构设置容易得多。
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