[发明专利]道岔操纵机构用的和/或锁闭用的连接装置

说明书

本发明涉及一种道岔操纵机构用的和/或活动的道岔件或交叉件锁闭用的连接装置，该装置具有与活动件铰接的杆、尤其是滑动推杆或锁闭杆。

例如在AT-B388198或EP-B1603156中描述了上述类型的道岔操纵机构。在AT-B388198的结构中设有长孔连接，用来使由滑动推杆移动的锁闭夹与尖轨铰接。在EP-B1603156中预调节道岔操纵机构及一体的锁闭件或锁闭机构，以实现活动的尖轨经铰接件和销子与锁闭件或尖轨的脚铰接。在这种结构中，经由销子连接来传递拉力和压力，其中，在只通过压力件来实现连接的结构中需要附加的连接杆，该连接杆在沿相反方向加载和移动时传递拉力。用已知的连接装置一般会把尖轨的振动传入传递杆或锁闭机构和传动机构中。允许的尖轨间隙按照现行的标准被限制在约3毫米。此外，如果铰接允许附加的间隙，则这会导致道岔不希望的闭锁。

本发明的目的在于提出一种连接装置能完全使传动机构或锁闭机构隔离尖轨或活动道岔件或交叉件的振动和无间隙地承受力，从而提高了操作可靠性和使用寿命。为了实现上述目的，上述类型的本发明连接装置主要在于，活动件或杆尤其是尖轨与一弯板牢固相连，该弯板与一与上述的杆或活动件相连的销子接合来传递拉力。在杆和弯板或活动件之间至少设置一弹性压力元件，该压力元件在活动件在固定的钢轨上的贴靠位置通过杆受压，其中，弯板可以移离销子的贴靠位置。通过一与活动件牢固相连的弯板接合一与杆相连的销子仅用来传递拉力，保证了可靠地承受拉力，其中，压紧尖轨或道岔活动件或钢轨交叉件用的压力是通过一种特殊的弹性压力元件实现的，该压力元件设置在杆和弯板或活动件之间。这里，该弹性压力元件只传递压紧力，其中，在压紧的情况下，通过压紧与销子接合的方式不仅能实现弹性压紧，而且也可以使弯板移离销子。因此，在贴靠位置，弯板和销子之间存在一定的间隙，因而振动只有在中间连接有弹性压力元件的情况下才能作用到杆上，同时相应减小了尖轨间隙，而没有使道岔操纵机构或锁闭机构的铰接件或零件承受提高了的机械应力。

按照本发明连接装置的一种优选的改进，采用的结构是，销子被固定在一叉形连接板中，该连接板从两侧与弯板接合并与杆相连；上述销子被设置成横向于杆的移动方向。通过这种叉形连接板可以实现这样的布局，即销子位于轨底下方，从而总体可以实现紧凑的尺寸，而不会由于尖轨跟而受影响。但是，销子同样可以大约位于滑动推杆或锁闭杆的轴线上，在这种情况下，弹性压力元件设置在销子和轨底之间是有优点的并自动作用在弯板或轨底上。

按特别简单的方式采用下述结构，即弹性元件由压簧构成，该压簧经压板与弯板或活动件一起作用。这种压簧可以在很短的行程上承受很高的力，因此实现了杆与振动的可靠隔离。

为了进一步减小提前磨损的危险，采用下述结构是有优点的，即压板具有凸形的外表面，此外，销子最好具有桶形弯曲的外侧。压板的凸形外表面用于可靠承受偏心的压力，相反，销子的桶形轮廓也允许传递偏心的拉力，而没有弯板的机械超负荷。提前磨损的危险还可以这样进一步减小，即将压簧设置在杆或杆头的锥形缩小的孔中，并可偏离杆的轴线地与杆或杆头相连，在这种情况下，压簧可以在具有压簧用的相应内止挡的锥形区域内偏离轴线。这一偏离原则上可以通过一弹性心件来保证，压簧用该弹簧心件固定在杆的或杆头的孔中，从而实现简单的安装。

采用下述结构是有优点的，即压簧与一个由螺旋弹簧构成的拉簧形成形状连接或摩擦连接，拉簧背离压板的内端有间隙地固定在杆或杆头的轴向孔中，拉簧被压簧围住的外端与压板相连。固定在杆或杆头的轴向孔中的由螺旋弹簧构成的拉簧允许锥形缩小的孔中的压簧的偏离。

下面借助于附图中示意所示的实施例进一步说明本发明。其中：

图1表示用于道岔转辙传动用的具有整体闭锁和尖轨的本发明连接装置的第一种结构，

图2表示图1的俯视图，部分为剖面图，

图3表示图1或图2的结构的放大视图，

图4表示连接件的一种变型的结构，类似于图3的图；

图5表示类似于图3的连接件的又一种结构。

在图1中用1表示标准钢轨，一尖轨2可紧贴在该钢轨上。道岔转辙传动机构3具有整体的闭锁，允许尖轨2紧贴在标准钢轨1上，或者从标准钢轨移开。尖轨2从标准钢轨1移开的拉力是经由一与销子50一起作用的弯制的弯板4传递的。销子5固定在一叉形连接板6中并支承着一带凸起的套管7，这样，在弯板4和套管7之间传递拉力时只出现直线接触。

弯板4经螺栓8与尖轨2牢固相连。