[发明专利]监视内燃机的废气催化剂的转换率的方法无效
| 申请号: | 98806504.5 | 申请日: | 1998-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN1095029C | 公开(公告)日: | 2002-11-27 |
| 发明(设计)人: | U·卡曼恩;H·勒克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 监视 内燃机 废气 催化剂 转换率 方法 | ||
1.监视具有电子控制装置(7)的内燃机(1)的废气催化剂(5)的转换率的方法,具有下列步骤:
a)冷起动内燃机(1),
b)测出冷起动以后废气催化剂(5)上游的排气温度值(TAB),
c)在冷起动以后,基于起始时点(tA)和/或时间间隔(dt)这样
来确定与内燃机(1)的瞬时运行方式有关的时间段,即将由经验
确定的时间段的时间间隔(dt)的平均值(tM)和与内燃机(1)
的运行参数(MKS)有关的修正值(tK)相联系,
d)其中,在步骤c)中,在控制装置(7)中,能过以下步骤使时间
段开始(tA):
c1)测得催化剂的温度值(TKA),
c2)用催化剂温度(TKA)修正排气温度值(TAB)成为一温度
起动值(TST),然后是步骤c3,
c3)当温度起动值(TST)达到预定的温度阈值(TSW)时,发
出一起始时点(tA)的起动信号(AS);
e)其中,为了结束上述时间段,在终点时点(tE)发出一停止信
号(ES),
f)测量时间段的时间间隔(dt)内废气催化剂(5)的上游和下游的
排气实际温度(Tvkat,Tnkat),
g)将废气催化剂(5)下游的实际温度值(Tnkat)在上述时间段内
累加至一总值(TTnkat),
h)将该总值(TTnkat)与极限值(GTT)比较,
i)当h)中的比较达到一定的偏差值(DT)时,发出一错误信号。
2.按照权利要求1的方法,其特征在于,将配备了新的废气催化剂(5)的内燃机(1)在第一次冷起动时在步骤g)中求得的总值(TTnkat)作为所用催化剂质量的参考值储存起来。
3.按照权利要求2的方法,其特征在于,在控制装置(7)的催化剂温度模块(21)中评估在步骤(c1)中测得的催化剂温度值(TKA)。
4.按照权利要求1-3中之一的方法,其特征在于,在步骤c)中测出内燃机(1)的运行参数(MKS),该运行参数与装配了内燃机(1)的汽车的行驶循环有关。
5.按照权利要求1的方法,其特征在于,在步骤c)中测出作为运行参数的内燃机(1)的燃料流量(MKS)。
6.按照权利要求5的方法,其特征为,随着单位时间的燃料流量(MKS)增加,时间间隔(dt)缩短。
7.按照权利要求5的方法,其特征为,随着燃料流量(MKS)的值的增加,起始时点(tA)沿早的方向移动。
8.按照权利要求1的方法,其特征为,在步骤b)中借助于第一温度传感器(8)测量排气温度(TAB)直接作为实际的温度值(Tvkat)。
9.按照权利要求1的方法,其特征为,在步骤b)中,在控制装置(7)的排气温度模块(20)中根据内燃机(1)的运行参数求出排气温度(TAB)。
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