[发明专利]建筑机械的驾驶室

说明书

本申请以日本特願平9-33446号申请(申请日1997年12月4日)为基础，其内容已作为参考文献纳入本说明书中。

技术领域

本发明涉及一种液压挖土机之类的建筑机械的驾驶室。

背景技术

图13是构成驾驶室的承重构件的驾驶室框架的立体图，图14是图13中沿S-S线的剖视图。如图13和14所示，以往的驾驶室主要由下列构件组成：布置在底面上的底板50A；竖立在底板50A上的后板51；由竖立在底板50A上，以重叠的方式连接在一起的左右两侧的外板52和内板53形成的侧板51A。在驾驶室前端、中间和后端的左右两侧，由外板52和内板53形成了向上下方向延伸的中空的第一支柱54A、54B，第二支柱55A、55B和第三支柱56A、56B。在这些支柱54A、54B-56A、56B的上方设置了顶板57。在由这种框架结构所形成的驾驶室内部的后方上布置了图15所示的各种部件。在图15中，在驾驶座58的后面，底板50B的表面上垂直设置了支架59，在支架59的上端平铺了一块平板60。在平板60的上表面上安装了放置物品的托盘61。在平板60下方与底板50B上方的空间内安装了空调器62。

发明的公开

众所周知，液压挖土机广泛用于有很多不平整地面或倾斜地面的工地的挖掘作业，在这种高低不平的工地上作业时，常常要在机身倾斜的状态下进行，有时就会发生机身翻倒的事故。近年来，对于液压挖土机之类的建筑机械特别加强了安全意识，从保护驾驶室内的作业人员的观点出发，就是在机身翻倒，驾驶室承受着翻倒后的载荷的情况下，也必须保证驾驶室的变形很小。所以迫切要求提高驾驶室承受翻倒后的载荷的强度。

可是，在以上描述的现有驾驶室中，并非没有特别考虑到非常大的翻倒后的载荷，而是不能保证驾驶室具有足够的强度。关于提高驾驶室的强度，例如特开平9-25648号公报所记载的那样，采取了在构成驾驶室框架的支柱内部插入加强构件，以提高支柱部分的强度的措施，但是，如果采用这种支柱结构，随着部件数量的增加和制造工序的复杂化，成本将大大提高。

本发明的目的是提供一种用简单的结构来有效地提高驾驶室的强度的建筑机械的驾驶室。

为达到上述目的，本发明的建筑机械驾驶室为具有垂直设置在左右两侧面的支柱的驾驶室，具备大致与支柱垂直地，延伸设置在各支柱之间的框架加强部件，以承受支柱所受到的弯曲载荷。这样，就是在原来的驾驶室上也能够很容易地形成加强的结构，提高了驾驶室对于翻倒载荷的抵抗力。

在上述建筑机械的驾驶室中，最好还具有在驾驶座后面垂直设置的后板，以及设置在驾驶座底部的底板，并且，在框架加强部件的前端部与底板之间和框架加强部件的后端部与后板之间，至少有一处是结合起来的。这样，框架加强部板就与侧板、底板和后板一起构成了封闭的空间，进一步提高驾驶室的强度。

此外，框架加强部件最好用板状部件构成。这样，与市售的使用钢管、钢棒的情况比较，设计的自由度增大了，能够做成在强度上最合适的形状。

此外，框架加强部件最好用刚性高的树脂材料制作。这样，就有可能将加强部件制成形状复杂的部件，例如，做成带槽的加强板，就能够减少部件的数量。

本发明的另一种建筑机械的驾驶室为至少具有在驾驶座左右两侧面上沿前后方向垂直设置的侧板的建筑机械的驾驶室，具有大致与侧板垂直的，延伸设置在两块侧板之间的框架加强部件，以承受侧板所受到的弯曲载荷。这样，与上面所说的一样，就是在原来的驾驶室上也能够很容易地形成加强的结构，提高了驾驶室对于翻倒载荷的抵抗力。

在上述建筑机械的驾驶室中，上述侧板最好由并排设置并相互连接的一对内侧板和外侧板组成，以便在其内部形成中空部分，而且至少在中空部分的一个部位上形成柱状的中空支柱，并且，在驾驶室左右的中空状支柱之间延伸，设置框架加强部件。这样，框架加强部件就能够支承在刚性更大的部位上。另外，最好在中空状支柱上设有支柱加强部件，以增大中空状支柱的断面系数。这样，就能进一步提高中空部分的刚性。

此外，最好具有垂直设置在驾驶座后面的后板，和设置在驾驶座底部的底板，并且在底板与框架加强部件的前端部和后板与框架加强部件的后端部之间，至少有一处是连接在一起的。

此外，框架加强部件最好用板状部件构成。或者，框架加强部件最好用刚性高的树脂材料制作。