[发明专利]分配式喷油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种分配式喷油泵。

背景技术

在这样一种从WO-95/02760中知道的喷油泵中，配备了多个垂直于分配器旋转方向放置的泵活塞，象径向活塞泵一样带有其间围成的泵工作腔。在公知的这种喷油泵中，用于向泵工作腔供应燃油和减压的连接管，具有一个不变的、不节流的横断面。在这种泵中，在阀打开时，通过泵活塞的整个抽吸行程抽吸燃油，为了确定泵活塞有效排油行程，阀又重新关闭。然后，在一定的旋转角度范围或者一段时间内，按照分配器的位置，喷油泵向各喷油阀输送已达到喷油高压的燃油。为了结束这次输送或者为了确定喷油量，阀又重新打开。在这里，在泵工作腔内的压力，这之前已达到了很高的水平，比如说，1000-1200bar，通过阀门开启，通过将燃油排流到低压部分，同时也把由泵活塞排出的剩余量推出去向低压部分卸压。在这种减压时，由于在高压和低压范围之间有较高的压差，会产生流体分离和流体复回流区，并且在此，会在燃油中形成气泡，这些气泡在较高压力部位，在随之而来的爆聚(Implosion)中、特别是在周围的壁附近，会导致材料损伤，而且导致所谓的气蚀侵蚀。在这里，长此下去，会使喷油泵产生性能故障，特别是，如果侵蚀扩展到阀座的话。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种分配式喷油泵，在这种泵中，可以避免在阀打开时使泵受到气蚀侵害。

根据本发明，提出一种分配式喷油泵，用于向内燃机的多个喷油阀供油，具有至少一个往复驱动的泵活塞，该泵活塞围成了一个泵工作腔并且在每次排送行程时将处于喷油压力下的燃油从这个泵工作腔输送给喷油阀；具有一个旋转驱动的分配器轴，该轴通过一个始终与泵工作腔相连接的、在分配器轴圆周上的分配孔，在泵活塞的排送行程中，在分配器轴旋转时，在泵工作腔和喷油阀之间造成了连接；还具有一个电控开关阀，该阀用于在泵活塞排送行程过程中控制喷油，并且该阀具有一个控制在第一个阀腔和第二个阀腔之间的阀孔的阀元件，其中，第一个阀腔通过一个压力通道始终同分配孔相连接，从第二个阀腔引出一个连接管通向处于低压的、装有燃油的低压腔，通过这个连接管向泵工作腔供油以及减压，其中，第二个阀腔是一个与阀元件的阀座邻接的、在分配器轴中与分配器轴的轴线同心配置的腔，连接管具有一个直径收缩部分。

本发明分配式喷油泵的优点是，通过连接管内的直径变小，阻止了导致气蚀侵蚀的效应。由于直径变小，适量节流地或者至少这样进行燃油排放，一定的反压快速地抵制通过阀门打开流出的燃油，这样，流出的燃油从阀座起不能进行在燃油中产生不利流动和形成气泡的减压。在流出方向上通过连接管形成连续流动之前，变小的直径暂时有一个高节流作用，这导致在第二个阀腔内快速建立压力。

在另一个有利的构造中，连接管的轴线对准阀元件，这样，用这种方式，在低压部分和泵工作腔之间或者反过来在泵工作腔和低压部分之间可以有利流动地进行燃油交换。特别有利的是，这样设计直径收缩部分，它使从低压部分到阀孔或者到泵工作腔的燃油流动比较有利。通过漏斗形的构造可以保证，在分配式喷油泵抽吸阶段期间，可以足够地和快速地向泵工作腔供应燃油，在这里，直径收缩部分不会对泵工作腔的装满程度产生不利影响。进一步有利的是，在向泵工作腔的流入侧，过渡部分也可被构造得呈圆形。通过扩散结构，可以进一步改善流动比率。这些措施，在相反方向中，也就是说，没有预定用于燃油从泵工作腔流出来到低压部分，特别是在还没有进行通过连接管的流动时，为了得到开始的节流，来减少气泡形成。

在另一个有利的构造中，可以设置多个连接管，这样，为了结束高压喷油，在阀元件重新打开之后，紧接着立刻可以均匀地形成在上面说明的瞬间反压，这样就可避免产生似岛屿的气泡区。在这里有利的是，如果连接管之一安置在从第一个阀腔引出的压力通道对面，从第一个压力通道通过阀孔流入第二个阀腔的燃油量则直接流到连接管之一的节流出口。在这里，在任何情况下，如果在阀关闭元件上安装一个平衡活塞，该平衡活塞通过一个连接轴颈与阀关闭元件连接，该连接轴颈同第二个阀腔一起构成了一个环腔，这对形成反压是重要的。这样围成的腔，促进了反压的形成，以此减少气蚀倾向。

附图说明

在图中示出了本发明的一个实施例，并且在下面的说明中详细地进行了介绍。其中，

图1示出了按照现有技术的、分配式喷油泵的剖面图，

图2示出了电控开关阀的主要部分，采用按照本发明的连接管结构配置，

图3示出了通过图2中实施例沿III-III线的剖面图。

具体实施方式