[实用新型]改良构造的马达转子

说明书

本实用新型涉及一种改良构造的马达转子，特别是涉及一种借由转子内衬的内部呈中空结构状态，可避免因受热而膨胀压迫磁性体造成破裂损坏情况发生，并使转子重量减轻，以降低转子回转惯量的改良构造的马达转子。

如图1所示，目前枢设于定子上的马达转子包括有一磁性体，该磁性体内固设有一转子内衬22′，并在前述转子内衬22′轴心处固设有一转轴，借由定子通电产生磁场吸引转子的磁性体使转子回转，但在前述转子应用上，却常有磁性体破裂损坏以及转子无法顺畅运转的情况发生，其缺陷在于：

一、由于转子内衬22′是由铝材制成的实心体，其膨胀系数较大，在转子受定子脉冲驱动而转动产生高热时，转子内衬22′容易受热向外膨胀压迫磁性体，使得磁性体常因无法承受而破裂损坏，而影响转子的转动。

二、因转子内衬22′为实心体，自然加重转子的重量，使其回转惯量自然较大，而影响转子的转动，且因转子内衬22′为铝材制成而不具有吸磁性，使得磁性体充磁时，无法使整体均有充磁而仅限于磁性体外侧面，让定子脉冲驱动更为不易，而有转子无法顺畅运转以及定子使用寿命较短的情况。

三、转子内衬22′利用铝材制成实心体，其制程成本较高，并不符合经济效益。

有鉴于上述现有的马达转子存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，克服现有的马达转子存在的缺陷，而提供一种改良构造的马达转子，使其利用转子内衬的内部呈中空结构状态，借以降低制造成本，且不易受热膨胀压迫磁性体，并使转子整体重量减轻，而可降低其回转惯量，使得转子及定子使用寿命不致降低，而更具有经济效益。

本实用新型的另一目的在于，提供一种改良构造的马达转子，使其在该转子内衬上开设有散热孔，借由空气对流而降低转子内衬受热膨胀程度。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。依据本实用新型提出的改良构造的马达转子，该转子枢设于马达定子内，前述转子具有一装设于定子内的磁性体，该磁性体内固设有一转子内衬，并在前述转子内衬轴心处固设有一转轴，如此构成一转子，借由前述定子产生磁场吸引磁性体使转子回转，其特征在于：前述转子内衬内部是呈中空状态，得使转子回转接受高热时，转子内衬受热膨胀程度较低，而可避免压迫磁性体所造成破裂损坏事情发生，且转子内衬为中空结构，使转子重量减轻，借以降低转子回转惯量。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的改良构造的马达转子，其中该转子内衬为二相对称壳体构成，前述二壳体上设有转轴穿设的轴孔。前述的改良构造的马达转子，其中该二壳体上开设有至少一散热孔。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型改良构造的马达转子，由于转子内衬的内部呈中空结构状态，所以可避免因受热而膨胀压迫磁性体造成破裂损坏情况发生，并使转子重量减轻，可降低转子回转惯量。可使磁性体充磁效果更佳。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是现有结构分解立体示意图；

图2是本实用新型的结构分解立体示意图；

图3是本实用新型的组合示意图；

图4是图3中A-A剖线的剖面示意图。

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图2、图3所示，本实用新型改良构造的马达转子的转子2是枢设于定子1内，前述转子2具有一装设于定子1内的磁性体21，该磁性体21内固设有一内部呈中空结构状态的转子内衬22，该转子内衬22与磁性体21可为粘合，并在前述转子内衬22轴心处固设有一转轴23，如此构成一转子2；前述转子内衬22是为二相对称壳体221、221′构成，且该二壳体221、221′上设有轴孔222，得以使转轴23穿设其上轴孔222使二壳体221、221′呈紧配合结构状态，借由前述定子1产生磁场吸引磁性体21使转子2回转，因前述转子内衬22呈中空结构，当定子1激磁产生较高温度传导至转子2时，使转子内衬22受热膨胀程度较低，可避免压迫磁性体21造成破裂损坏事情发生，并使转子2重量减轻，借以降低转子2回转惯量。