[实用新型]一种强力燃烧器

说明书

本实用新型涉及一种强力燃烧器，特别是利用低成本的溶剂油来取代已知较高成本的瓦斯、柴油、煤油或是重油作为燃媒的燃烧器。

溶剂油又称通用溶剂(Multi-Purpose Mineral Spirit)，其特性为呈无色清澈液体，沸点界于60～138℃，比重＜0.6，不溶于水，燃烧时无烟、无臭，且比瓦斯安全；溶剂油是从原油中经提炼酒精、汽油、柴油及煤油等以后的剩余溶剂，因此价格非常低廉，尤其是与传统各种燃烧器中所使用的瓦斯、柴油或煤油等燃媒相比，溶剂油的价格甚至还低于最廉价的瓦斯燃气，目前仅有利用溶剂油来作为擦拭剂或调漆溶剂使用，消耗量还低于产量，因此形成供过于求的现象，造成油料提炼业者大量屯积且滞销的困扰。

目前尚未见有使用溶剂油来作为燃烧器的燃媒使用的技术，但已知的使用柴油、煤油或是重油的燃烧器，它们是利用将油雾化的技术来促进燃油燃烧，然其雾化燃油的手段，通常是靠油泵增压，使燃油自喷嘴处雾化喷出，进而利于点火引燃形成加热火焰。这种雾化燃油的方式固然可行，但是油泵的成本极高，且燃油具侵蚀性，导致油泵的使用寿命普遍下降，若是引用在一般性的燃烧器上装配使用，使用者的接受度必定不高，且降低了耐用性与价格竞争力，极为不合适。

此外，燃烧器中雾化燃油的手段，有利用强制性空气来吹混雾化燃油的，其装置方式主要是在强制空气的给风口进侧叉接一进油嘴，利用风压来抽吸并吹化燃油成雾状，并直接喷至燃烧室内点火燃烧。这种雾化燃油的方式固然较前述使用油泵者佳，但是燃油接受吹混雾化的效果以及喷流供应方式均不甚理想，因为这种利用吹混雾化燃油的方式，缺乏促进油料粒子持续细微雾化的设计，以至于同一吹混雾化的瞬间，虽有部份燃油粒子被雾化，但仍有部份的燃油粒子尚未被雾化而呈油滴状，随后便迅急的立刻被火焰引燃，如此一来，便极易造成浪费油料及燃烧不完全的现象；再者，传统的各种燃油燃烧器中吹混雾化燃油后所形成的油气，是采用开放式直接喷流供应燃烧，并未加以导引控制其喷燃流向，以至于通常仅见及喷燃形成低温炎焰(火焰中具有大部份的浅蓝色内焰，而仅具有小部份的黄色外焰)，却未见及喷燃形成有强旺的高温火焰(火焰中具有大部分的黄色外焰，并具有小部分的浅蓝色内焰)，这些都是传统技术中的燃油燃烧器存在的共同缺点。

本实用新型的目的在于：以取用廉价的溶剂油当燃媒作为出发点，设计出一种溶剂油专用燃烧器，具有良好持续雾化油滴形成油气的能力，以及形成涡旋状外层助燃空气气墙与内层燃气交混涡旋对流的效力，以便达到节省燃媒成本、利于点火、促进燃烧火焰强度、提高保焰能力、降低炉壁高温传导以防止意外遭受烫伤危险等，进而提供一种强力燃烧器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种强力燃烧器，包括炉台、供气管、涡流盘组、供油喷管、撑管、雾化管、化油接头及控制油量与助燃空气量的同步调控装置等；其特征为：

化油接头为呈现三通状，装于助燃空气的供气管内，具一水平出口、一水平进口以及另一朝顶端开放的空气集气口；水平进口内设一油嘴；

雾化管出口端与炉台内挺立的一撑管相叉接，撑管并与一挺立于炉台燃烧室上的供油喷管相连接；

涡流盘组包括上环盖油气分流环、下盘盖以及空气分流盘，并与供油喷管依序串装，涡流盘组4被定位于炉台燃烧室内；

油气分流环上设有等距油气排放槽，且油气分流环与上环盖及下盘盖相互搭叠形成一内部的上层油气腔槽；

空气分流盘制成中空盘状，其顶面与底面设有环周等距槽道。

本实用新型的目的还可以通过以下技术手段来进一步实现。

前述的强力燃烧器，雾化管具有一供给化油接头内被吹化的油滴能保有一充分持续雾化的作用距离的特定长度。

前述的强力燃烧器，油气分流环上的油气排放槽，均制成涡旋放射状。

前述的强力燃烧器，空气分流盘上专供空气排放的顶面槽道与底面槽道，均制成涡旋放射状。

本实用新型的优点及效果：

综上所陈，本实用新型所提供的以溶剂油作燃媒的强力燃烧器，确实可使用最廉价的溶剂油作为燃烧器的燃媒，同时又使燃烧器具备有良好的油气雾化效果，以及在燃烧室内产生涡旋式对流的助燃空气外层气墙与内层燃油油气，促使内层油气能保有外层充足的空气助燃，同时该外层气墙除具助燃效果外，亦具有保焰能力以及阻隔火焰热能外散的效果，可避免炉壁遭受高温传导而烫伤使用者之困，并且降低了燃油量和使用成本。

据此，为能更加详述本实用新型，将列举较佳实施例并配合附图作一详细说明：

附图说明：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的立体分解图；