[实用新型]液压刹车故障报警器

说明书

本实用新型涉及一种液压刹车故障报警器，尤指一种专用于液压刹车器上，用来强迫警告驾驶者刹车器已磨耗或故障的报警装置。

目前汽车用的液压刹车装置(如图7、图8及图9所示)，主要是于刹车器20外设有一可容置刹车油的刹车油箱21，利用刹车器20来控制刹车油动作，而以刹车油的液压作用，来驱动四轮刹车结构对轮子刹车，而控制刹车器20动作与否的结构，则是在位于汽车驾驶座下方的车架30上，枢设一向驾驶座伸设的刹车杆31，刹车杆31是以弹簧而使其自由端保持经常上仰，并于自由端顶部设有一刹车踏板310，而刹车杆31的底缘枢设一向下伸设的驱动杆32，使驱动杆32可控制刹车器20动作，而刹车杆31的一侧是设有一倾斜的抵板33，抵板33上方的车架30则固设一触动开关40，触动开关40的电路是连通于汽车车体的各刹车灯上，并于触动开关40的底部伸设一可上、下伸缩的触杆41，当平常时驾驶者未踩踏刹车杆31时，其呈上仰的刹车杆31是以抵板33抵住触动开关40的触杆41，使触杆41缩入于触动开关40内(如图6中所示)，此时汽车车体的刹车灯是呈熄减状态，而当驾驶者踩下刹车踏板310而使刹车杆31下移时(如图7中所示)，则带动抵板33下移使抵板33与触杆41脱离，此时触杆41无外力的顶持便会向下伸长，进而使触动开关40触动汽车的各刹车灯亮起，以此达到提醒后面来车警觉的功用。

而上述的液压刹车装置，在正常的情况下驾驶者大约将刹车杆31踩踏到设定距离便可发挥其刹车的作用，但若是刹车油杯21的刹车油出现漏油，或者是刹车皮磨耗太多，皆有可能使得刹车杆31踩踏的深度加深，在正常的检修模式下，一旦汽车出现这种情况时，其刹车装置便需要作全面性的检查，但一般汽车驾驶者并非每一个人皆有如此的汽车常识，甚至有些驾驶人因为工作繁忙或懒惰，而忘记或疏忽了最重要的刹车保养，最后甚至在已经损坏到踩踏刹车时，车子几乎已丧失刹车功能后，才会警觉而进厂检修刹车装置，然而车祸常常是因此而发生。

另外，现在市面上驾驶座前仪表板的刹车系统显示灯有二种：一种是显示刹车总泵杯油量的显示，油杯油量不够时指示灯会亮起，足够时则不会亮；另一种是显示刹车摩擦片，当刹车的摩擦片有磨损时指示灯会亮起，但上述两种利用警示灯警示的设计，不但不能正确判定刹车系统功能失灵与否，甚至汽车在行驶当中，视线很难兼顾到显示灯，即使刹车系统发生故障，驾驶者也不见得可以发觉，故若能针对此现象而研究出报警器，则必定能使行车更安全。

本实用新型的目的在于：提供一种可有效感测液压刹车系统是否故障的液压刹车报警器

为达到上述目的本实用新型采取如下措施：

本实用新型的液压刹车故障报警装置，包括：一刹车杆、一驱动杆、一触动开关；

其特征在于：还包括另一触动开关及一蜂鸣器；

刹车杆枢设于驾驶座下方的车架上；驱动杆可控制刹车器动作，其枢设在刹车杆底缘；两触动开关架设在刹车杆的上方，其中一触动开关连通至汽车的刹车灯，并向下伸设一触杆抵于刹车杆上；

另一触动开关连通至蜂鸣器，该触动开关伸设一较长的长触杆以抵顶在所述刹车杆上。

所述的液压刹车故障警告装置，其特征在于：所述刹车杆两侧分别设有一抵板及顶持座，以顶持于所述触杆及长触杆底端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下效果：

1、当液压刹车系统正常动作时，脚踏板有一定高度，若刹车踏板踩踏而超过安全警界线时，则本实用新型刹车警示系统的功效就会判定有故障，而驱动蜂鸣器响起来提醒驾驶者。

2、刹车总泵供应分泵油量有一定油量，而当刹车摩擦片损过多时、刹车分泵漏油、刹车总泵皮碗磨损漏油，刹车系统油管破损漏油，油压力下降，分泵所需要油增加，使踩踏脚踏板时自然滑至底部而超过安全警界，所以本产品利用踩踏脚踏板的高低距离来判定，刹车系统功能的强或弱是最正确方式，更可确保行车安全。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型的具体结构特征。

附图简要说明

图1：本实用新型较佳实施例的立体示意图。

图2：本实用新型较佳实施例刹车动作前的纵向剖面示意图。

图3：本实用新型较佳实施例正常刹车时的纵向剖面示意图。

图4：本实用新型较佳实施例刹车过深状态的纵向剖面示意图。

图5：本实用新型另一实施例刹车动作前的纵向剖面示意图。

图6：本实用新型另一实施例刹车时的纵向剖面示意图。

图7：现有刹车装置的立体示意图。

图8：现有刹车装置动作前的纵向剖面示意图。