[实用新型]折叠式活动汽车车库

说明书

本实用新型涉及汽车车库，尤指一种折叠式活动汽车车库。

现有技术中所披露的汽车车库有多种，一般都有传动箱控制车库的动作，使车库能罩住并锁住汽车，汽车可以开出或开进，车库为折叠固定式的车库，比如车库的底框为“U”形结构，一组拱形支架与底框固定，另一组拱形转动支架铰接在拱形支架上，并受传动件的控制而折起成车库状，罩住汽车，对汽车有较好的保护作用，但这种车库不能随汽车转移，在没有电源的情况下，传动箱无法工作，而且造价高，缺少随意性。

本实用新型的目的在于提供一种造价低，车库可折叠，可随汽车转移到任何地方，随意性强的折叠式活动汽车车库。

本实用新型的目的是这样实现的：一种折叠式活动汽车车库，主要包括顶板、过桥板及前、后、左、右多个板构成，其特征在于：上述各个板之间为铰链连接，其中与顶板周边铰接在一起的过桥板在展开时与顶板的面积之和大于汽车顶板的面积，而与过桥板分别铰接的前、后、左、右多个板分别向下翻折，则围成一可容置汽车的车库，当上述各板依序折叠在一起时，又可固定在汽车顶板上，并随汽车同行。

本实用新型由于各板之间为铰链连接，当各板沿顶板和过桥板展开时，可组成一车库，将汽车罩在车库内，使其免受偷盗、划伤、日晒、雨淋及人为的破坏，当不用时，又可将各板依序折叠在一起呈一长方体固定在汽车的顶棚上，随汽车同行，成为活动式车库，这种车库不影响周围的环境和交通，适用性，随意性强，结构简单，合理，成本低，随车携带很方便，折叠后的车库仅为汽车的1/5，具有体积小，开启安装灵活等特点，适用于所有的无车库的汽车用户使用。

本实用新型通过以下附图和实施例进一步说明：

图1为本实用新型各板的展开示意图；

图2为图1中板7上的A-A视图；

图3为本实用新型使用状态图(一)；

图4为本实用新型锁定时的结构示图；

图5为图4中的B向视图；

图6为图4中的C向视图；

图7为本实用新型使用状态图(二)；

图8为本实用新型与汽车顶板连接的结构剖视图；

图9为图8的俯视图。

参见图1-2：一种折叠式活动汽车车库，主要包括顶板7、过桥板4、8、12、15及前、后、左、右多个板9、10、1、2、3、6、11、13、14构成，上述各个板之间为铰链5、16连接，其中与顶板7周边铰接在一起的过桥板4、8、12、15在展开时与顶板7的面积之和大于汽车顶板22的面积，而与过桥板4、8、12、15分别铰接的前、后、左、右板9、1、3、13及其它相互铰接在一起的板10、9；6、3；2、3；14、13；、11、13；分别向下翻折，则围成一可容置汽车的车库，当上述各板依序折叠在一起时，又可固定在汽车顶板22上，并随汽车同行。上述各板折叠的次序如下：右边的板11、14折叠到板13后折叠到顶板7上，前边的板10、9折叠后再折叠到板11、14、13之上，左边的板6、2折叠到板3后再折叠到板10、9之上，最后将后板1折叠到最上面即可，(见图7)。由于上述与顶板7铰接在一起的过桥板4、8、12、15宽度不等，其中与后板1铰连的过桥板15的宽度大于各板在折起时的高度H，则后板1才可位于相互折叠在一起的最上层，并可用一卡子27将折叠在一起的板卡住，该卡子27为二个，分别置于汽车顶板22的两侧。

参见图7-9，上述汽车顶板22上设有一端封死的T型槽导轨24，该T型槽导轨24通过螺栓25、内衬板21被固定在汽车顶板22上；上述顶板7的背面设有T型导轨18，该T型导轨18与上述T型槽导轨24相配合而固定。使用时，车库各板按顺序折叠后，顶板7在最下面，可将车库从汽车后部推入，装在汽车顶板22的T型槽导轨24中，由于T型槽导轨24的前端是封死的，车库由后向前推至顶端后，用螺栓28及压板23固定住即可，以防窜动。

参见图3-6，汽车置于搭接好的车库内，并在车库四周的适当位置处设有锁定结构，该锁定结构可以是碰锁，挂锁或者插销类的结构。