[实用新型]油水分离器加热器

说明书

本实用新型涉及电加热装置，具体涉及柴油汽车上使用的油水分离器或柴油滤清器的加热器。

现有技术中，广泛应用于城乡运输的柴油汽车，当气温低于零摄氏度时，在油水分离器或柴油滤清器中凝稠的零号柴油流动性变差，不能及时供给发动机，影响了柴油汽车的正常工作；如更换负10号或负20号柴油，运输成本增加。

本实用新型的目的在于提供一种当柴油汽车处于零摄氏度至零下20摄氏度时，仍可使零号柴油不凝稠，流动性好，保证柴油汽车正常工作，以达到降低运输成本的油水分离器加热器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：这种油水分离器加热器，包括通油螺栓，其改进之处在于：在通油螺栓设有一中孔内连有钢管；所述的钢管内孔一端封闭，另一端通过密封材料将接线柱固连于内孔中。置于钢管中孔内的电炉丝一端连于钢管的密封端，另一端连于接线柱；环绕在电炉丝周围充填有镁砂。

实施上述技术方案时，还可以在密封材料将接线柱固连于钢管内孔端部的封口处，固连有绝缘子。

由于本实用新型将原通油螺栓中孔内连有电加热装置，当柴油汽车处于低温工作状态时(零摄氏度以下)，连于油水分离器或柴油滤清器内的电热装置使凝稠的零号柴油温度上升，流动性变好，保证了发动机正常工作。试验表明：当柴油汽车处于气温零下20摄氏度时，仍可使用零号柴油取代负10号或负20号柴油工作，降低了运输成本。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步详细说明。

图1为本实用新型的剖视图。

参照图1。在通油螺栓6中孔内连有钢管；所述的钢管是由钢管1和钢管4焊接成二级外圆形。钢管内孔一端封闭，另一端通过密封材料7将接线柱5固连于内孔中；置于钢管中孔内的电炉丝3一端连于钢管的密封端，另一端连于接线柱5，环绕在电炉3周围充填有镁砂2。在密封材料7将接线柱5固连于钢管内孔端部的封口处，固连有绝缘子8。

本实用新型适用于柴油汽车上的油水分离器或柴油滤清器。使用时，可将连有电炉丝3的钢管分别插入油水分离器或柴油滤清器内，将通油螺栓6与输油管接头相连并分别旋紧于油水分离器或柴油滤清器上的螺纹孔内。连接电瓶正极的导线通过螺母9连于接线柱5，钢管壁为零线。通常在零下20摄氏度情况下，加热工作6分钟，钢管受电炉丝3产生的热量影响，即可将油水分离器或柴油滤清器内因低温而凝稠的零号柴油提高温度，流动性变好，实现了不用更换负20号柴油仍能保证发动机的正常工作。

本实用新型可根据不同的柴油汽车型号，设计不同的规格尺寸。