[实用新型]起网机的传动机构

说明书

本实用新型涉及一种船用装置，特别是一种渔船上使用的起网设备。

起网机是渔船上必不可少的设备。起网机与它的动力源，也就是主机之间有较长的距离，其动力传动一般是通过皮带轮来完成的。用皮带轮转动有许多不足之处，主要表现在：1、起网机皮带轮与离合器皮带轮之间的轴线不平行，造成皮带轮松紧不一，不能同时受力，使用寿命较短；2、船上的自然环境造成皮带容易受潮打滑，对生产作业造成直接影响。对此，尽管也提出过采用张紧轮，把皮带绷紧来提高起网机起网能力的措施，但是不能从根本上解决这一问题。

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种改进的起网机传动机构，彻底解决采用皮带传动所带来的问题。

本实用新型的目的是采用下列技术方案实现的：本起网机的传动机构设置在主机与起网机之间，包括与主机联接的离合器和与起网机联接的连接轴，两个转向齿轮箱分别与离合器和连接轴的另一端联接，这两个转向齿轮箱之间是通过万向接轴联接的。

在本起网机的传动机构中，由于采用齿轮传动，彻底消除了打滑现象的发生，两组转向齿轮箱之间通过万向接轴联接，即使位置稍有偏移，也不会影响正常使用。同时，本传动机构不易磨损，使用寿命可大大提高。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作详细说明。

图1是本实用新型的示意图。

图2是转向齿轮箱的示意图。

图3是图2沿A-A的剖面示意图。

如图1所示，起网机一般固定在船体较高的位置。主机设置在位置较低的船舱内。两个转向齿轮箱(1)都是由两个圆锥齿轮组成，用来改变传动的方向。起网机(6)与上部的转向齿轮箱(1)之间通过连接轴(3)联接。主机(4)与下部的转向齿轮箱(1)之间通过离合器(5)联接。离合器(5)用来控制起网机(6)的启动和停止。两个转向齿轮箱(1)之间通过万向接轴(2)联接，因此它们的位置即使稍有偏移，也不会影响整个机构的传动。

如图2和图3所示，每个转向齿轮箱(1)均包括两个相互啮合的圆锥齿轮(11)，它们分别定位在其外侧的主座(12)和壳体(13)上。主座(12)与壳体(13)之间通过螺栓固联在一起。在本实施例中，主座(12)与壳体(13)上均有十二个均匀分布且相互对应的螺栓孔。这样，在使用时可随时调节主座(12)与壳体(13)之间的相对位置，改变齿轮轴的方位，使齿轮轴与万向接轴(2)尽可能在同一直线上，偏离角度在30°之内。同时，万向接轴(2)本身也具有很强的适用能力，故本起网机的传动机构具有较高的实用价值。