[实用新型]双凹型单簧减振自行车座

说明书

本实用新型涉及自行车车座。

目前市售的自行车车座大约由20个零部件组成，由于零部件多，安装过程复杂，加大了生产和组装的难度，尤其是固定座下的两个或三个弹簧时，更是费时又费力，成本较高。

本实用新型的目的是提供一种新型的双凹型单簧减振自行车座，本实用新型是按照人体生物工程学原理设计而成，它完全符合人体臀部骨骼形状，并考虑到胯骨的运动轨迹，减少阻力，在座面上最大限度地增加与人体臀部的接触面，缩小了单位面积上的压力，减少臀部的疲劳感，增加了舒适度，延缓了人体疲劳期的生成。本实用新型结构简单合理，成本低，便于生产加工和安装。

本实用新型包括车座座面、内管、外管、销子、销孔和弹簧等部件构成，本实用新型结合说明书附图详细说明如下：

图1是双凹型单簧减振自行车座局部剖面整体示意图；图2是车座座面示意图；图3是外管剖视图；图4是内管剖视图；图5是弹簧剖视图。

如图所示，1是座面，2是内管，3是外管，4是销孔，5是滑道，6是弹簧；7是销子；呈双凹形的座面1直接与内管2上端相连接，内管2下端直接与弹簧6接触，当遇到振动时，内管2压迫弹簧6，达到缓冲，减振的目的。外管3壁中间偏下部位有一滑道5，锁定内管只做上下运动，外管3与自行车主体架相固定，它可根据骑车者的身高上下调节；销子7穿进内管下端销孔4中，其作用是限制车座上下运动的最大限度，并且保持车座不左右转动；放置在外管3底部的弹簧6提供减振功能；外管3底部呈内收形状，节省物料，加工方便，其作用是支撑弹簧向下的压力。

本实用新型最大限度地增加与人体臀部的接触面，缩小了单位面积上的压力，减少臀部的疲劳感，增加了舒适度。本实用新型一改传统车座的两簧或三簧结构，使减振功能由一根弹簧来完成，它将支撑人体与减振合二为一，既实现了支撑人体的作用，又达到了减振的目的，减少了以往车座的许多零部件，结构简单，成本低，便于生产加工和安装。