[实用新型]摩托车自动停车装置

权利要求书

1、一种摩托车自动停车装置，主要是由供油泵(18)组成的供油系统和液压支撑系统组成，其特征在于：该装置的储油箱(1)上有进出油管(3)、(20)，出油管(3)接在油泵的油缸(4)前端，油缸(4)的进出油口上均装有单向阀(5)，出油口将液压油供至控制装置的进油口(7)，控制装置上装有左支架出油管(17)和右支架出油管(8)，左支架出油管(17)将油供给左支架平伸缸(12)和左支架直伸缸(9)，左支架(2)装在左支架直伸缸(9)内，其下部安装有回力弹簧(6)，左支架平伸杆(10)装在左支架平伸缸(12)内其前端有回力弹簧(11)，右支架出油管(8)将油供给右支架平伸缸(13)和右支架直伸缸(16)，右支架(21)装在右支架直伸缸(16)内，其下部安装有回力弹簧(19)，右支架平伸杆(15)装在右支架平伸缸(13)内其前端有回力弹簧(14)。

2、如权利要求1所述摩托车自动停车装置，其特征在于：控制装置内分为左中右三个控制室，控制室内分别装有左中右三个控制踏杆(30)、(31)、(33)，踏杆的上端伸出控制装置外壳(29)外，下端设计有左中右三个密封塞(27)、(23)、(26)，密封塞上留有油路通道(28)，三个控制室下部是连通的，且每个室下部控制踏杆密封塞下均装有回力弹簧(22)，进油口(7)从控制装置的下端进油到三个控制室，外壳两侧留有左右两个出油口(25)、(38)，中部留有油路通道(26)，左右控制杆上的左右密封塞上有T字形油路，T字形交叉处有单向阀(37)，在密封塞(23)处于最高位置时，其横向油路的通油口(24)与控制装置外壳上出油口(25)、(38)以及中部油路通道口(26)平齐，外壳正侧面留有一个出油口(39)。

3、如权利要求1、2所述摩托车自动停车装置，其特征在于：左右踏杆上设计有固定连动杆(32)，中部踏杆(31)分成间断的上下两部分，下部分上设计有连动杆(34)、中间密封塞(35)和下部密封塞(23)，连动杆、中间密封塞和下部密封塞之间设计有两个油路通道(28)、(24)，两个油路通道之间连通，但不影响中间密封塞的密封性能。