[实用新型]幼儿减震车座

说明书

本实用新型涉及一种幼儿用车座，特别是涉及一种安装在自行车货架上的减震车座。

目前自行车仍然是我国人民外出和上下班使用的主要交通工具。现有的安装在自行车货架上的儿童用车座，大都是自己用木质材料或钢筋材料制成的，这种车座不仅不美观，而且儿童坐在车座里很不舒适，迂路面不平时颠震大，会给儿童脆弱的骨骼带来很大的伤害。

本实用新型的目的，是针对上述问题提供一种外形美观、儿童坐在车座内十分舒适，且具有减震功能的幼儿减震车座。

本实用新型的目的，是采用下述技术方案来实现的，即：

幼儿减震车座，包括车座椅、减震装置和踏板调整装置。在车座椅的护栏的前端开口处设置有扶手，扶手的两端分别固定在车座椅的护栏上。减震装置，包括底盘、2个弹簧、上弹簧固定板、下弹簧固定板、2个短滑道板、2个长滑道板、上轴、下轴和2组支承机构。两组支承机构分别设置在车座椅下方两侧，每一组支承机构，由交叉设置的2个支承板组成，2个支承板在相交处有轴孔，并通过轴销联结起来。2个支承板的前端有轴孔，在2个支承板前端的轴孔内，分别焊固有轴套，在2个支承板的后端分别焊固有上滑杆和下滑杆。上滑杆和下滑杆的另一端分别插入短滑道板和长滑道板的滑槽内。两组支承机构的支承板上的轴套，分别套装在上轴和下轴上。上轴两端固定在车座椅的底板上。下轴固定在底盘上。上弹簧固定板固定在车座椅底板的下端面上。下弹簧固定板固定在底盘上。上、下弹簧固定板有凹槽。2个弹簧两端分别位于上、下弹簧固定板的凹槽内，且分别顶在上、下弹簧固定板上。2个长滑道板分别固定在底盘上，2个短滑道板分别固定在车座椅的底板上。

踏板调整装置，由2个踏板、2个活动板和2个固定板组成。2个活动板和2个固定板上均有多个孔。2个固定板的上端分别固定在车座椅上，2个踏板分别固定在2个活动板的下端，2个活动板和2个固定板可分别通过螺栓连接。螺栓通过活动板和固定板上的不同孔，可调节踏板的高度。

为了扶手拆装方便，在车座椅的前方两侧分别固定有扶手固定圈。扶手两端凸轴可分别插入2个扶手固定圈内。

为了不使弹簧从上、下弹簧固定板内滑出，上、下弹簧固定板上的凹槽的一端为封闭式，另一端有轴孔，在轴孔内插入螺栓，并用背帽背紧，用以阻挡弹簧脱落。卸下螺栓便可装卸弹簧。

本实用新型的底盘固定在自行车的货架上。幼儿坐在车座椅内，两脚放在踏板上，手把扶手，十分舒适和安全。由于本实用新型设置有减震弹簧，骑自行车时即使路面不平也能保持平稳，使幼儿不受激烈震动。另外，本实用新型美观，且踏板高、低可调，适于不同身高的幼儿乘坐。

图1是本实用新型的一种实施例的主视图，图2是图1的侧视图，图3是图1的B-B视图，图4是图2的A-A视图。下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

幼儿减震车座，包括车座椅1、减震装置和踏板调整装置。在车座椅1的护栏2的两端分别固定有扶手固定圈3。在车座椅1的前面设置有扶手4，扶手4的两端凸轴27分别插入2个扶手固定圈3内。

减震装置，包括底盘5、2个弹簧6、上弹簧固定板7、下弹簧固定板8、2个短滑道板9、2个长滑道板10、上轴11、下轴12和2组支承机构。每一组支承机构均由支承板15和支承板16组成。支承板15和16交叉设置，并通过轴销28联结在一起。支承板15、16的一端分别有轴孔17、18。在轴孔17、18内分别插入轴套19、20。轴套19和轴套20，分别与轴孔17和轴孔18焊固连接。支承板15和16的另一端分别焊固有上滑杆13和下滑杆14。两组支承机构分别设置在车座椅1的下方两侧。2个支承板15一端上的轴套19套装在上轴11上，上轴11的两端分别焊固在车座椅1的底板21上。2个支承板15另一端的上滑杆13，分别插入2个短滑道板9的滑槽内。2个短滑道板9分别固定在车座椅1的底板21上。2个支承板16上的轴套20分别套装在下轴12上，下轴12固定在底盘5上。2个支承板16另一端上的下滑杆14，分别插入长滑道板10的滑槽内。2个长滑道板10分别焊固在底盘5上。上弹簧固定板7固定在车座椅1的底板21上，下弹簧固定板8固定在底盘5上。上弹簧固定板7和下弹簧固定板8为ㄩ形型材，如ㄩ形钢型材，且一端封闭，另一端为有轴孔的开口端。2个弹簧6的两端，分别从上弹簧固定板7和下弹簧固定板8的开口端滑入，并分别在轴孔内插入弹簧阻挡螺栓，再用螺母背紧。

踏板调整装置，由2个踏板22、2个活动板23、2个固定板24组成。2个活动板23和2个固定板24上均有多个高度调节孔25。2个固定板24的上端分别固定在车座椅1的底板21上，2个踏板22分别固定在2个活动板23的下端。确定好2个踏板22的高度后，用螺栓26将活动板23与固定板24固定在一起。