[实用新型]汽车刹车皮碗无效
| 申请号: | 98236741.4 | 申请日: | 1998-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN2326781Y | 公开(公告)日: | 1999-06-30 |
| 发明(设计)人: | 张永生 | 申请(专利权)人: | 张永生 |
| 主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02 |
| 代理公司: | 哈尔滨专利事务所 | 代理人: | 马为杰 |
| 地址: | 150030 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 刹车 | ||
本实用新型涉及一种汽车刹车皮碗。
在大、中型客、货车的刹车装置中,使用一种刹车分泵,分泵带有一个进气口,它与气路连接,在分泵内安装着一个刹车皮碗,它将刹车分泵密封分隔成两部分,在皮碗另一侧安装着螺杆柄,它与螺杆固定连接,螺杆前部固定着磨擦片,螺杆上还套装着一个复位弹簧,现有的刹车皮碗为碗形结构,当它受到气道的气流压力时,就会产生变形,碗底圆盘就会将螺杆柄向上顶,最终导致磨擦片接触,当气压降低或气路关闭时,复位弹簧就会将刹车皮碗压回到原来状态。由于汽车要经常使用刹车,因此皮碗经常被压制变形,现有的皮碗由于为碗形结构,当碗底向上移动时,整个碗体的变形量是较大的,长期反复,使皮碗产生疲劳,导致裂纹产生,降低皮碗的使用寿命。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,变形小,使用寿命长、灵敏度高的汽车刹车皮碗。
本实用新型目的是通过如下结构实现的:本实用新型为一种汽车刹车皮碗,其整体为一个碟形结构,碟形的中心为一个平面圆盘,圆盘与一个截面形状为凹弧形的旋转体固定连接,该凹弧形的旋转体再与另一个与其开口方向相反的凹弧形旋转体固定连接,该旋转体再与一个平面圆环体固定连接。
本实用新型由原有的碗状结构变为现在的碟形结构,其变形量明显减小,当气体压力作用于本实用新型时,两个凹弧形成的旋转体被拉直,圆盘就会将螺杆柄顶起,实现刹车的目的,本实用新型与碗形结构相比,其变形明显减小,其整体的拉伸量也比原来要小,这样就减小了本实用新型的疲劳程度,提高了本实用新型的寿命,本实用新型的使用寿命比碗形结构提高4-5倍,由于本实用新型的变形量小,使本实用新型在受到气体压力时的反应距离变小,提高了本实用新型反应的灵敏度。本实用新型的使用能够延长刹车皮碗的使用时间,降低使用费用。
图1为本实用新型使用状态图。
图2为本实用新型的结构剖视图。
图3为图2的俯视图。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述。
实施例:
如图2所示的本实用新型,整体为一个碟形结构,碟形的中心为一个平面圆盘1,圆盘1与一个截面形状为凹弧形的旋转体2固定连接,该凹弧形旋转体2再与另一个与其开口方向相反的凹弧形旋转体3固定连接,该旋转体3再与一个平面圆环体4固定连接。
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