[实用新型]内结头钢丝绳传动链条无效
| 申请号: | 98235631.5 | 申请日: | 1998-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN2330830Y | 公开(公告)日: | 1999-07-28 |
| 发明(设计)人: | 丁义胜;李玉华 | 申请(专利权)人: | 丁义胜;李玉华 |
| 主分类号: | F16G13/02 | 分类号: | F16G13/02 |
| 代理公司: | 武汉市专利事务所 | 代理人: | 黄文韬 |
| 地址: | 430082 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内结头 钢丝绳 传动 链条 | ||
内结头钢丝绳传动链条属于运输传动机械技术领域,特别涉及传动链条的形状与结构的技术方案。
目前,传送动力的机械零、部件有链条、皮带、传动轴和齿轮等,但它们的功能单一,系单向传动,如需要改变传动方向、就必须需增加其它配套装置,使设备复杂化。
就申请人所知使用钢丝绳作为机械、运输设备的传动装置部件为数不少,从专利文献检索获悉,如《链条式抽油机》(申请号:92210473,审定公告日:93.01.27);《可弯曲链条传动皮带运输机》(申请号:95207821,审定公告日;96.10.29);《双功能钢丝绳传动自行车》(申请号:89201327,审定公告日:89.10.18);《双摆杆、钢丝绳传动多级变速自行车》(申请号:90212851.5,申请日:90.05.10);《紧绳器》(申请号:90200154);《密码链条锁》(申请号:92219138)等,这些文献表明:钢丝绳链条的应用领域很广,但对钢丝绳本身的形状、构造的具体技术方案并行没有涉及到,也没有公开。鉴此,申请人认为,在提交本申请之前,未发现有与本技术方案相同的技术方案和产品被公知公用。
设计本实用新型的目的是:研制开发一种钢丝绳结头配置于多股钢丝绳内部的钢丝绳传动链条,其柔韧性能好,既可单向传动,又可变角度、变方向传动,传动过程稳定、安全、摩损小,使用寿命长的机械传动部件。
本实用新型要求保护的技术方案如下:该装置的原材料为公知公用的钢丝绳产品,但采用了以下的技术措施:它是由一根钢丝绳构成的多股钢丝绳传动链条,钢丝绳两端的结头位于多股钢丝绳的内部;在钢丝绳的始段呈一圆圈形;钢丝绳的第1圈构成传动链条的起始股;第2圈以起始股为中心圈,围绕分布于起始股的周围,构成第2股;第3圈以起始股和第2股为中心圈,围绕分布于它们的周围,构成第3股;第4圈以起始股、第2股和第3股为中心圈,围绕分布于它们的周围,构成第4股;第(n-1)圈以起始股、第2、3……(n-1)股为中心圈,围绕分布于它们的周围,其末端头穿过第1圈的始端的圆圈,自构成一圆圈形,再返折绕在第n圈的末段,以活扣形式围绕在其上,构成第n股,即终段股。
下面参照附图,并以n=60为实施例,对本实用新型的技术方案给予补充描述。
图1,一种内结头钢丝绳传动链条的外形结构示意图,n=60(股)。
图2,内结头钢丝绳传动链条横截面结构示意图,图中:A-起始股横截面结构;B-终段股横截面积结构。
图3,含有内结头的钢丝绳传动链条结头处结构示意图,图中:A-起始股的始端段的圆形圈;B-终段股的末段,尚未穿入起始股的圆形圈内时;C-绕制过程中在绕线机架圆柱上形成的圆孔。
图4,内结头钢丝绳传动链条绕制成型后始段圆圈与末段圆圈穿插相交后,被拉压成形的结构示意图,图中:A-起始段圆圈经拉、压后的形状;B-末段圆圈经拉、压后的形状。
图5,内结头钢丝绳传动链条应用示例。其中:
a-内结头钢丝绳传动链条反向传动示意图,图中:1-主动轮,2-从动轮,3-内结头钢丝绳传动链条,它镶嵌于主动轮1和从动轮2的凹形槽中,若主动轮1逆时针传动,则从动轮2顺时针传动。
b-内结头钢丝绳传动链条垂直变向传动示意图,图中:1-主动轮,2-从动轮,3-内结头钢丝绳传动链条,它镶嵌于主动轮1和从动轮2的凹形槽中,这种配置方法,使主动轮的轴向与从动轮的轴向相垂直。
c-内结头钢丝绳传动链条变速传动示意图,图中:1-主动轮,4-从动轮,3-内结头钢丝绳传动链条,5-调紧轮,内结头钢丝绳传动链条镶嵌于上述三个轮的凹形槽中,从而达到变速传动的目的。
d-内结头钢丝绳传动链条单向传动示意图,图中:1-主动轮,2-从动轮,3-内结头钢丝绳传链条,它镶嵌于上述两轮的凹形槽中,从动轮与主动轮的转向相同,完成单向传运过程。
e-内结头钢丝绳传动链条动态变向传动示意图,图中:1-主动轮,2-从动轮,2’-从动轮2旋转φ角后的位置,6-支撑轮,3-内结头钢丝绳传动链条,它镶嵌于上述三个轮的凹形槽中,传动链条的两段分别有两个触点与支撑轮相触,从动轮2可以触点O1、O2为圆心,以O1、O2至从动轮2之距为半径,按传动方向需要,顺时针旋转一定角度φ,主动轮1和从动轮2之间以φ角进行传动,在本图中φ=90°。此时,传动链条3与支撑轮6之间以一定的弧度相触。
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