[实用新型]一种重型汽车整体式驱动半轴

说明书

本实用新型属于汽车驱动装置技术领域。

半轴是汽车车轮驱动系统的部件之一，通过它将动力传递给车轮。已有技术装配式半轴包含半轴和套环。套环作为传动齿轮箱与半轴结合处的滚珠轴承的内滚道，以过盈配合牢固地装在半轴的中段，当车辆运行一定时间，套环有较大磨损时，可将套环从半轴上卸下加以更换。但套环的更换和加工均需较好的设备和工艺，例如，套环壁厚仅5mm，表面精度很高，加工不易，并且套入半轴后，还要进行热处理和精加工，修理半轴只有在技术条件好的修理厂进行。在一般的汽车修理厂，由于不具备更换套环和精加工的条件，只好将整根半轴连同套环一起报废和更换，缩短了半轴的使用寿命，半轴的平均寿命仅为2-6月。

本实用新型的目的在于提供一种整体式半轴。

本实用新型的目的是这样实现的，一种重型汽车整体式驱动半轴，包含半轴、连接环、连接齿和滚珠轴承滚道。连接环位于半轴的一端，与驱动环上的十字头结合。连接齿位于半轴的另一端，与传动齿轮箱中的传动齿轮结合也可与车轮结合。滚珠轴承滚道位于半轴中段靠近连接环的部位，作为传动齿轮箱壳体与半轴结合处的滚珠轴承的内滚道。半轴连接环、连接齿和滚珠轴承滚道构成一个整体式半轴。整体式半轴以高碳钢制成，进行机械加工达到所需尺寸的要求，然后对滚珠轴承滚道进行热处理然后精细加工，以达到对轴承滚道的硬度和精度的要求。

本实用新型与已有技术装配式半轴相比，其优点是一次成型一次加工，不需分别制造然后装配、加工，因此加工工艺少，成本低，而且更换容易，在一般无精加工能力的汽车修理厂即可实现，对汽车使用人和汽车修理行业带来很大的方便。

图1为本实用新型的结构图。对图1说明如下，图1中，1为半轴，2为连接环，3为连接齿，4为滚珠轴承滚道。