[实用新型]液体燃气发生器

说明书

本实用新型涉及一种以石油化工原料为主要成份配制的轻质燃油为原料油的燃气发生器。

国内现有的各种液体燃气发生器(燃气罐)，存在燃油汽化不尽，使用后所剩残油较多的缺陷，用户使用成本增高，在使用过程中燃焰不稳定，内部构件易发生故障，致使现有的各种液体燃气罐推广使用困难。

本实用新型的目的是设计一种既能使燃油充分汽化燃烧，燃焰稳定，且结构简单易操作，使用安全可靠的液体燃气发生器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

液体燃气发生器，由罐体、阀门、加油嘴等组成，其特征在于：

①．罐体内由隔板分隔为三层，在罐体的上层装置有微压气泵，中间层储装燃油，下层装置电源盒，在罐体内设有汽化筒，汽化筒由隔板固定；

②．汽化筒为一封闭形筒体，其内部设有气管，在筒体的顶端连接自动截止总阀，在筒体下侧对应于罐体中间层的位置设有带进液孔的连通隔壁，在筒体的下部设有恒温加热装置。

③．自动截止总阀由阀体和进、出气孔道构成，进气孔道的入口端通过管道与微压气泵相连，出口端与汽化筒的气管相连通，插入汽化筒内室，出气孔道的入口端与汽化筒内室直接相通，出口端通过管道接至燃具，在出气孔道内还设有带冷凝室的镏分油回流孔，镏分油回流孔通过管道接至罐体的中间层储油室内。

按照本实用新型提出的液体燃气发生器，还具有以下技术特征：罐体(4)内可采用二层结构，一层装置微压气泵和电源盒，一层储装燃油。

在自动截止总阀出气孔道的出口端设有单向止回阀。

按照本实用新型提出的液体燃气发生器，与现有技术相比具有以下优点：

①．燃油汽化充分。罐体内的燃油通过连通隔壁进入汽化筒，汽化筒中少量的燃油在微压气泵和恒温加热装置的作用下汽化形成燃气，而大量贮存于罐体内的燃油则保持原状态和成份不变，随着燃油不断进入汽化筒和被汽化，从而保证燃油得到充分利用，使用后无剩油，可大大地为用户节约燃油费用，且解决了残油对环境的污染问题。

②．燃烧火焰稳定，燃油使用效率高。由于在自动截止总阀中设置了镏分油回流装置，燃油汽化产生的燃气在进入管道遇冷时产生的镏分油经回流装置回收至罐体内可继续使用，提高了燃油的使用效率，经预冷后的燃气不会再产生镏分油，燃烧火焰稳定。

③．操作方便，使用安全性可靠。本实用新型在自动截止总阀的燃气出口设置的单向止回阀，在燃气停止使用后能自动关闭燃气出口通道，提高了燃气罐的自动化程度，单向止回阀还能防止回火，对燃气罐起到安全保险作用。

图1是本实用新型实施例之一的结构示意图；

图2是自动截止总阀的剖视图；

图3是连通隔壁的剖视图。

下面依照附图实施例对本实用新型作进一步的描述：

如图1，本实施例的液体燃气发生器主要由罐体4、阀门、加油嘴10组成，罐体4内由二块隔板16将其分隔为三层，在罐体的上层装置有微压气泵2，中间层为储油层，储装燃油，下层装置电源盒6和外接电源插头，电源盒内装蓄电瓶和进行交、直流电源切换的开关装置，在罐体内设有汽化筒8，汽化筒由隔板16固定悬置在罐体内，汽化筒8为一封闭形筒体，筒体直径与罐体直径之比约为1∶4以上，筒体内部设有气管9，在筒体的顶端连接自动截止总阀1，筒体的下部设有恒温加热装置7(如电炉丝或其他发热体)。在简体下侧对应于罐体中间层的位置设有带进液孔15的连通隔壁5，图3示出连通隔壁的剖视情况。在罐体4的上、下层之间设有连通导管3，用于上、下层间的电线连通。

如图2所示，自动截止总阀1由阀体和进、出气孔道构成，按各孔道的箭头所示，进气孔道的入口端A通过管道与微压气泵2相连，出口端B与汽化筒的气管9相连通，插入汽化筒内室，出气孔道的入口端C与汽化筒内室直接相通，出口端D通过管道接至燃具，在出气孔道内还设有一个带冷凝室14的镏分油回流孔E，镏分油回流孔通过管道接至罐体4的中间层储油室内。图中标号13是镏分油回流孔侧面小孔的堵头，在自动截止总阀1出气孔道的出口端设有单向止回阀11及阀座12。

使用状态下，罐体4中的燃油通过连通隔壁5的进液孔15源源不断地流入汽化筒8中，在恒温加热装置7和微压气泵2的作用下汽化产生燃气，进入自动截止总阀1的出气孔道，经镏分油回流孔的冷凝室14预冷后从燃气出口D送至燃具进行燃烧。停止使用时，单向止回阀11自动关闭燃气出气孔道。