[实用新型]防爆胎钢圈无效
| 申请号: | 98227387.8 | 申请日: | 1998-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN2344201Y | 公开(公告)日: | 1999-10-20 |
| 发明(设计)人: | 杜小兵 | 申请(专利权)人: | 杜小兵 |
| 主分类号: | B60C17/00 | 分类号: | B60C17/00 |
| 代理公司: | 淮阴市专利事务所 | 代理人: | 陈静巧 |
| 地址: | 223000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防爆 钢圈 | ||
本实用新型涉及交通工具,特别是一种可避免爆胎造成行车事故的轮辋结构。
随着我国交通事业的发展,高等级公路逐年增多,这不仅提高了车辆的通过能力,而且增加了行车的舒适性、特别是高速公路的发展,极大地提高了车辆的行驶速度,节省了人们宝贵的时间,然而由于车速的提高,车辆爆胎事故急剧增加,造成车辆方向失控、车毁人亡,据资料沪宁高速公路97年通车一年中,发生爆胎事故200余起、死亡数十人、经济损失千万元,如何避免因车辆在高速行驶状态下突然爆胎造成事故,已经成为人们研究的一个新课题。
本实用新型的目的在于:设计一种防爆胎钢圈,当车辆在行驶过程中突然爆胎,可避免车辆方向失控,造成事故。
本实用新型的目的是这样实现的:在轮辋的内侧连接一防爆钢圈,使防爆钢圈的直径小于轮胎充气后的外直径。
图1为本实用新型结构示意图
图2为另一种形式的结构图
图中:1防爆胎钢圈、2轮辋、3轮胎
下面结合附图介绍本实用新型的实施方法:
防爆胎钢圈1与轮辋2的内侧连接,连接后的轮辋应进行静平衡调整,保证轮辋转动的稳定性,防爆胎钢圈1的直径应小于轮胎3充后后的直径。
另一种实施方法是将防爆胎钢圈1与轮辋2一体成型,使轮辋2内侧形成一个保护轮胎3的护圈。
车辆装上这种装置后,特别是前轮有了这一装置后,前轮在行驶中发生爆胎时,由于防爆胎钢圈的支撑作用,使行驶中的车辆方向不会失控,同时驾驶人员易于控制车辆,使车辆减速停车,避免行车事故,也避免因突发事故违章占道,影响其他车辆通行。
本实用新型结构简单、安装方便,可有效地避免因爆胎造成的行车事故。
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