[实用新型]电动自行车动力装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车的动力装置，特别涉及一种电动自行车的动力装置。

目前，电动自行车的动力装置大多以轮毂式电机、与电机相连的多级齿轮减速机构、及链轮组成，如中国专利申请号94112003.1公开了此类驱动装置，这种装置构造较为复杂，生产成本高。又如中国专利91221403.1号公开了一种电力脚踏自行车的动力装置，它由电机、电机伸出其壳外的轴为端部制成蜗杆的蜗杆轴、与蜗杆相啮合的蜗轮、减速机构、链轮、安装在大齿轮中间的小飞轮单向离合器组成。这种结构在电机工作时，由于单向离合器作用，曲柄脚蹬可以保持不动；但由于采用蜗轮、蜗杆传动，其传动速比受到很大限制。

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单紧凑、安装方便、成本低、在脚踩过程中也很轻便的电动自行车动力装置。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种电动自行车动力装置，包括电源、驱动电机、与驱动电机及脚踏机构连接的传动机构；所述的传动机构包括驱动电机伸出其外壳转轴端部的小圆锥齿轮，及与该圆锥齿轮相啮合的大圆锥齿轮，与大圆锥齿轮同轴的小齿轮，与小齿轮相啮合大齿轮，在大齿轮中设有单向离合器；大齿轮与脚踏曲柄同轴，大圆锥齿轮与小齿轮同轴，分别安装于固定支架上；链轮固定于大齿轮上，链轮通过链条与车轮的飞轮连接。

所述的大圆锥齿轮中设有单向离合器。

所述的大圆锥齿轮的转轴和大齿轮的转轴与固定支架之间设有轴承。

在固定支架上与大圆锥齿轮相应处，设有用于调整大圆锥齿轮与电机转轴上小圆锥齿轮的啮合间隙的调整机构。

所述的调整机构包括调整螺栓、压紧块。

所述的固定支架为箱形支架。

本实用新型可以安装在自行车车架下，动力装置采用二级减速，一级为圆锥齿轮传动付，另一级为齿轮传动付。

本实用新型的优点在于：由于本实用新型的电动自行车动力装置采用二级减速，使本实用新型体积小、结构简单；在大齿轮及大圆锥齿轮中分别设有单向离合器，可以使在用脚踏过程中骑行同普通自行车一样轻便；由于在大圆锥齿轮的转轴和大齿轮的转轴与固定支架之间设有轴承，使动力装置工作更为轻便、灵活；由于在固定支架上设有调整机构，可以很方便的调整两圆锥齿轮的啮合间隙，使之工作可靠、安装方便。

为了更清楚的说明本实用新型，下面结合附图进行详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图(未给出电源部分)。

图2是本实用新型的传动部分结构示意图。

如图1所示，电机1伸出其外壳转轴端部的小圆锥齿轮2，与小圆锥齿轮2相啮合的大圆锥齿轮3，与电机机壳相接的箱形固定支架4。

如图2所示，大圆锥齿轮3和小齿轮5的共同转轴6通过轴承7和轴承8安装在固定支架4上，大圆锥齿轮中设有单向离合器(棘轮9)，在固定支架一侧与大圆锥齿轮相应处设有用于调整两圆锥齿轮间隙的调节螺栓10，压紧块11；小齿轮5与大齿轮12相啮合，大齿轮安装于脚踏曲柄的转轴13上，大齿轮中设有单向离合器(棘轮14)，转轴13通过轴承15和轴承16安装在固定支架4上，链轮17由螺钉18固定在大齿轮12上。

当接通电机电源时，电机通过伸出其外壳转轴端部的小圆锥齿轮2将动力传递给大圆锥齿轮3及与大圆锥齿轮同轴的小齿轮5，小齿轮5带动大齿轮12，大齿轮12转动，使固定在大齿轮上的链轮17转动，链轮带动链条，链条带动车轮的飞轮使车辆前行。由于在大齿轮中设有单向离合器14，大齿轮转动时，脚踏曲柄转轴13不转动，骑行者可将脚随意停放在脚蹬上。

当用脚踩时，脚踏曲柄转轴13经设于大齿轮12中的单向离合器14带动大齿轮及固定在大齿轮上的链轮17，链轮经链条带动车轮的飞轮，使车辆前行；同时大齿轮12带动小齿轮5，由于大圆锥齿轮3中设有单向离合器9，使电机的转轴不转动；电机的转子不切割电机定子的磁力线，使骑行者如同骑一般自行车一样轻便。

在本实用新型中，其关键点是在电机动力轴上设有单向离合器，可以在使用脚蹬过程中电机转子不转，骑行同一般自行车一样轻便。关于电机输出轴及后级减速机构采用何种传动结构，(如圆锥齿轮传动、斜齿传动、齿轮传动、链轮传动等)都应理解为不逃脱本实用新型的保护范围。