[实用新型]汽轮机油箱排污装置

说明书

本实用新型涉及一种汽轮机油箱的排污装置。

汽轮机在运行中采用蒸汽作为驱动的动力，而其调速系统和润滑系统均采用透平油。在运行过程中蒸汽凝结水不可避免地进入到油系统，造成油中存水现象。油中带水不仅对设备轴承润滑构成威胁，而且加剧油质乳化、氧化，引起设备的腐蚀和调速系统的不稳定。因此，生产厂家和用户对透平油的抗氧化性和油水的分离性都有严格要求，必须及时排出存水以保障和延长油的使用寿命。由于水的密度比透平油的密度大，在一般情况下，水绝大部分沉淀在油箱底部。现有的排水(排污)装置是在油箱底部接排污管，定期排放集水，因在运行过程中油中进水是由多种原因形成的，油中进水规律性不强，故而按定期排放就存在一定的盲目性，容易造成油的浪费或集水排放不及时给设备造成危害。也因不能直观地看到油中集水情况和油质变化情况，需增加化验次数，也造成一定的浪费。

本实用新型的目的是提供一种汽轮机油箱的排污装置，它能够观察到油中集水情况及油质变化情况，从而及时排污，提高润滑油的质量。

本实用新型的汽轮机油箱的排污装置，包括排污管及其上的阀门，特征在于在排污管上接通一透视装置。

该透视装置安装在油箱底部，通过该透视装置能够得知油箱中的集水情况。由于集水沉在油箱底部，打开排污管上的阀门排放集水时，集水排出，当观察到排污管中刚有油通过透视装置时，关闭阀门。同时通过该透视装置可以观察油在运行过程中的质量变化情况。

所述透视装置包括一段管子，管子的两侧开有相对的两个长孔，在长孔对应的管子外围各固定连接一壳体或者是在长孔对应的管子周围全部固定连接一壳体与管子外围形成空腔，该壳体上至少与长孔成直线状的位置有透明材料。该透视装置的技术方案也相当于是在原排污管的两侧开有相对的两个长孔，在长孔对应的排污管外围各固定连接一壳体或者是在长孔对应的排污管周围固定连接一壳体与管子外围形成空腔，该壳体上至少与长孔成直线状的位置有透明材料。开有长孔的原排污管即相当于是一段管子。

下面结合实施例附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态参考图；

图中：1排污管 2阀兰 3壳体 4孔 5管子 6玻璃 7阀门 8阀门 9油箱10透视装置

如图2所示，在油箱9底部的排污管1上安装有透视装置10。

透视装置10的结构是：管子5上开有相对的两个长孔4，在其外围各焊接一金属壳体3，壳体3在管子外围形成密闭的空腔，壳体3上各安装有透明材料玻璃6，玻璃6与长孔4成直线状，使密闭的空腔透亮便于观察。管子5与壳体3通过阀兰2连接到排污管1上。

正常情况下，阀门8打开，当观察到中管子5中有水时，打开阀门7排水，当观察到有油时关闭阀门7。

本实用新型的优点：

结构简单，能够及时地排放汽轮机油箱中的集水，减少了化验次数，减少了油的浪费，同时便于指导油质监督和净化工作，提高了润滑油的质量，延长了使用寿命，保证了设备的安全稳定运行，提高了经济效益。