[实用新型]水气喷旋式螺旋桨

说明书

本实用新型涉及一种船舶舰艇上螺旋浆结构的改进，具体说是一种水气喷旋式螺旋浆。

现在的船舶舰艇上装有螺旋浆，在行进过程中，螺旋浆高速转动，在螺旋浆中部会形成低压区，增加了对螺旋浆的阻力，因而增加了对行进中船舶能量的消耗。

本实用新型目的在于克服现有技术中的缺点，提出一种水气喷旋式螺旋浆，减少行进中的阻力，节省能耗，提高船舶舰艇行进速度。

本实用新型目的由以下技术方案实现：

该水气喷旋式螺旋浆，在螺旋浆主体上装有3～9片浆叶，螺旋浆主体装在主轴上，其特征在于主轴是双层空心轴，中心是通气道，与浆叶背面的喷气口相连通，包在中心通气道外围的是圆环形通水道，与浆叶正面的喷水口相连通。

浆叶为椭圆形空心结构，在叶片内部有横向和纵向均为曲面形状的隔板，将浆叶内部分隔成水室和气室两部份，分别与通水道和通气道相连通，水室在浆叶正面一侧，气室在浆叶背面一侧。位于浆叶正面的喷水孔为内侧直径小于外侧直径的喇叭口形孔，内侧孔直径为1～50毫米，张开角度为45°～65°。位于浆叶背面的喷气孔是与浆叶背面斜交的直孔，与浆叶背面夹角为8～15°，孔径为1～50毫米。在浆叶正面有凸出的交叉线，高度为5～10毫米，横截面为半圆形，在浆叶背面有凹下的交叉线，深度为5～10毫米，横截面也是半圆形。

本实用新型优点是将水气喷旋式螺旋浆安装于船舶舰艇上使用，由通水道输入压力为0.1～5MPa的水，经喷水口喷出，由通气道输入压力为0.01～1.5MPa的气，经喷气口喷出，可以减小阻力，增加轴向推力，节约能耗，提高船舶行进速度。

结合附图说明一个实施例：

图1是一种水气喷旋式螺旋浆结构图(从正面看)；

图2是从背面看该水气喷旋式螺旋浆结构图；

图3是该水气喷旋式螺旋浆剖视图；

图4是浆叶剖视图；

该水气喷旋式螺旋浆，在螺旋浆主体(8)上装有3个椭圆形的浆叶，螺旋浆主体(8)装在主轴(4)上，主轴(4)是双层空心轴，中心部份是通气道(1)，与浆叶背面(7)上的喷气口(5)相连通，包在中心通气道(1)外围的是圆环形通水道(3)，与浆叶正面(14)上的喷水口(11)相连通。浆叶为随圆形的空心结构，在浆叶内有横向和纵向均为曲面形状的隔板(12)，将浆叶内腔分隔成水室和气室，分别和通水道、通气道接通。水室在浆叶正面一侧，与在浆叶正面(14)上的喷水口(11)相通。向通水道内通入压力为0.1～5mpa的水，经通道(9)，由喷水口(11)喷出，气室在浆叶背面一侧，与在浆叶背面的喷气口(5)相通。向通气道内通入压力为0.01～1.5MPa的气体，经通道(10)从喷气口(5)向外喷出。喷水口内部孔径为5毫米，喇叭口张开角度为60°。通气道(1)孔径为30毫米，通气道壁(2)厚度为20毫米，喷气口中心轴线与浆叶背面夹角为10°。喷气口孔径为30毫米。在浆叶正面有凸出的交叉线(13)，高出正面10毫米；浆叶背面有下凹的交叉线(6)深度为10毫米。