[实用新型]自行车

说明书

本实用新型涉及交通工具，尤其涉及自行车。

常见自行车，其中包括前、后轮，前叉，车把，车架，衣架，前、后曲柄，脚蹬，鞍座，车闸，支架，前轴，中轴，后轴，传动机构；其中自行车的一种车架包括固定架、下叉、立叉；固定架包括上管、下管、立管、中接头、后接头；传动机构包括链盒、车链、链轮、飞轮；车把与前叉固定连接，前叉与前轴固定连接，前轴与前轮为相对旋转连接，前叉与左侧的车架固定架中的上管及下管固定连接，车架中下管、立管、平叉的交点处用中接头固定连接，中接头与前轴、后轴位于同一水平线上，中接头与中轴为相对旋转连接，中轴与链轮及前、后曲柄连接，链轮与前、后曲柄固定连接，两曲柄各分别与一脚蹬固定连接，车架中立管上端与鞍座固定连接，车架中下叉前、后两管左端及立叉前、后两管左端分别与后轴前、后两端固定连接，衣架右端与固定架中后接头固定连接，衣架中两支撑下端与后轴两端固定连接，后轮与飞轮固定连接，后轴穿过后轮轴孔及飞轮轴孔，后轮轴孔及飞轮轴孔内后轴上安装有滚珠及丝挡使后轴与后轮及飞轮为相对旋转连接，链轮及飞轮分另位于车架及后轮的前侧的同一平面内，链轮及飞轮上活动连接一车链，链轮、飞轮、车链位于车架前面的一链盒空腔内，链盒盒体上飞轮处带有一飞轮孔，链盒盒体后面与车架下叉中的前管固定连接；自行车的另一种车架包括一固定架、下叉、立叉；固定架包括一开口向上的U型大弯管、大弯管左边管上端的后接头、大弯管底部的中接头；大弯管左边管上端与鞍座固定连接，后接头与立叉固定连接，大弯管底部固定连接下叉，大弯管右边管上端与前叉固定连接；这种车架的自行车中其他部分与上述自行车相同。所述自行车费力、速度慢。

本实用新型的目的是提供一种省力、速度快的自行车。

一种自行车，其中包括带固定架的车架，前、后轮，前叉，车把，带支撑的衣架，前、后曲柄，前轴，后轴，脚蹬，鞍座，支架，车闸，位于后轮前侧的传动机构；车架包括固定架、立叉、下叉；其特点在于：所述自行车还包括一定滑轮、一与定滑轮活动连接的钢丝绳、一曲柄挡板；所述传动机构为一齿轮箱，齿轮箱包括前夹板、后夹板以及前、后夹板之间的飞轮、拨叉动轮、加速轮、棘齿轮、分离轮、拨动齿轮；飞轮后面与后轮固定连接，飞轮的前面固定连接一所述带有与飞轮轴孔相应轴孔的拨叉动轮，后轴位于拨叉动轮、飞轮、后轮的轴孔内并与之都为相对旋转连接，拨叉动轮右侧外齿轮连接一所述加速轮，加速轮中心处固定连接轴线与加速轮轴线相同的一对对称的左、右放置的所述的棘齿轮，两棘齿轮相对外表面上带有相同方向的棘齿，两棘齿轮相对外侧各对应一相应的相对表面带有相应棘齿的所述的分离轮，分离轮园周上带有一圈轮齿，棘齿轮的棘齿与分离轮上的棘齿相互啮合，加速轮、棘齿轮、分离轮中心处各带有一相应轴孔，轴孔内连接一加速轮轴，加速轮轴与分离轮为活动连接，加速轮轴与加速轮、棘齿轮为相对旋转连接，两分离轮相对外侧加速轮轴上备活动套装一弹簧圈，两分离轮右侧各与一园心处带有一轴孔的左端为一段轮齿的所述的扇形拨动齿轮左端外齿轮啮合，两拨动齿轮的轴孔内安装一拨动轮轴，拨动轮轴与两拨动齿轮为相对旋转连接，前、后两拨动齿轮右端分别固定连接所述前、后曲柄的左端，前曲柄为一位于车架前侧并与车架平面平行的直线曲柄，后曲柄为左部位于后轮前侧并与车架平面平行、中部穿过固定架与后轮之间的缝隙、右部位于车架后侧并与车架平面平行的一折线形曲柄，车架前、后两侧的曲柄部分上固定连接所述钢丝绳；在车架下部两曲柄对应处固定连接一曲柄挡板，所述齿轮箱中的后夹板左部飞轮处开有一与飞轮相应的飞轮孔，后夹板与加速轮轴及拨动轮轴的后端、后夹板与车架中立叉前管左端及下叉前管左端都为固定连接，所述前夹板与后轴、加速轮轴、拨动轮轴的前端及后夹板都为固定连接，所述定滑轮位于车架两侧两曲柄部分的上方并与固定架固定连接，定滑轮的轴线位于车架平面内。

本实用新型改变了传动方式，去掉了车链、中轴、链轮，变原来的链传动为齿轮传动，曲柄变长，增加了力臂，可以省力，通过加大齿轮传动比，可提高自行车的传动比，由于本实用新型去掉了车链，变原来的链传动为齿轮传动，简化了自行车的结构，减轻了自行车的重量，减小自行车与地面的摩擦力，从而可以省力，也降低了成本，节约了原材料。

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述

图1为一种本实用新型的装配图

图2为图1中齿轮箱中各零件的组装图

图3为图1中齿轮箱的俯视图

图4为图2中拨叉的主视图

图5为图4的仰视图

图6为图2中拨叉动轮的主视图

图7为图6的剖视图

图8为图2中加速轮与一个棘齿轮的装配图