[实用新型]汽车油箱供油回油管结构

说明书

本实用新型涉及供回油管，尤其是指汽车油箱的供回油管。

现有油箱供回油管或气管衍接结构如图13-15所示：其大都以一双头螺纹的锁接件5配合一防漏垫圈51，锁入基座1组接孔14内，油管6前端锁接头61与锁接件5锁接，由于基座1上的油管6或气管数量不少，组接很费时、费力、相当烦琐，并且常有漏油，造成油量探测失误甚至危险，另含有阀座81的排气阀8为塑料成型，其两孔82、83均分别设有弹簧821、831，推顶塞体822、832，正常压力时封闭孔洞，但因塑料排气阀8与塞体822、832接触面不平而采用铜片84衬垫，但效果欠佳；又另如封闭螺栓9以其下段处螺纹91旋入浮块轴管7底部内螺孔74并于环槽92内套有胶圈93，但这种结构，常因胶圈受内螺纹管壁刮损，所以防渗效果也差。

本实用新型的目的是提供一种密封性好、组接方便的汽车油箱供油回油管结构。

本实用新型的目的是这样实现的：汽车油箱供油回油管结构，它包括：基座、插头、锁接件、油管及浮块轴管；基座上设有组接槽、盖板、嵌扣缘、插接板、迫紧螺件、垫片、防漏垫圈、夹束垫片及排气阀；其特征是：基座设于供油、回油管体顶端，其顶面凹设一组接槽，组接槽槽口有一将其盖闭的盖板，一侧槽壁有一朝外开口，开口两侧边上各相对凹设一嵌扣缘，并于其前侧设供油管或气管组接的组接孔；有穿孔的插接板为一插板部，其前方一体凸设可供电线插头插接用套接插座，两侧边上各形成一嵌槽，嵌槽由上而下插入基座组接槽开口两侧的嵌扣缘；一排气阀上端接头组设于基座通气孔，其具有两可容置铜片及弹簧的孔洞，两孔洞上方有相通的孔导并具有一洞孔，两孔洞内分别组设一周缘具有环槽并套有防漏垫圈的铜片并装设于排气阀孔洞内；一封闭螺栓旋设于浮块轴管底端，它出一螺栓座、迫紧栓及胶圈构成，螺栓座外有外螺纹，内孔有反向的内螺纹并旋设具有外螺纹的迫紧栓并于其顶端所设凸缘的下方套一胶圈。

上述设计，当螺栓座锁固定位后，再将迫紧栓反向旋转，使其压迫胶圈而扩张外径，可有效防止漏油，同时夹束垫片内径缩小而可夹固管体；这种设计，可依不同汽车及其油表电线插头配合插接板，插头插接于套接插座，达到油箱供油、回油管路密封性好、组接方便且通用性好的效果。

下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明：

图1为本实用新型立体分解图；

图2为本实用新型上侧剖视详图；

图3为本实用新型基座与汽车油箱供油、回油管组接立体图；

图4为本实用新型使用不同插接板的立体分解图；

图5为本实用新型油管组接结构的立体分解图；

图6为本实用新型油管组接结构的组合剖视图；

图7为本实用新型油管组接结构的立体分解图；

图8为本实用新型油管组接结构的组合剖视图；

图9为本实用新型排气阀与基座的立体分解图；

图10为本实用新型排气阀的剖视图；

图11为本实用新型锁固于浮块轴管末端的封闭螺栓的立体分解图；

图12为本实用新型锁固于浮块轴管末端的封闭螺栓的组合剖视图；

图13为现有汽车油箱供油回油管衍接结构立体分解图；

图14为现有汽车油箱供油回油管排气阀的剖视示意图；

图15为现有汽车油箱供油回油管封闭螺栓组合剖视图；