[实用新型]导动式安全阀组

说明书

本实用新型是压力油生产系统中的一种安全保护装置，与已有的安全阀组相比较，它能较大程度地缩短安全阀活塞由开始启动，到全开启全排油之间的压力差。

目前已有的安全阀组是由减载阀，逆止阀、安全阀组成，装置在压力油泵与压力储油罐之间，由于其安全阀的动作，由压力油泵生产形成的油压直接推动，也就是说，由压力油泵生产形成的油压，克服弹簧的弹力，推动安全阀活塞而使安全阀动作，由于该弹簧为强力弹簧及其弹力的线性关系，注定了其由开始启动排油到全开启全排油之间的压力差较大，给安全阀的调整带来困难，是因为当将安全阀活塞的开始启动压力调整在油系统的额定压力时，安全阀活塞的全开启全排油的油压必然滞后，会导致压力油与压力空气的体积比例不协调，造成压力液动大，特别对于压力油罐与压力气罐分立的油系统，更容易造成压力油充盈压力油罐，流入压力气罐，破坏压力油与压力空气的比例的现象，从而降低压力油生产系统的稳定性。为避免上述现象的发生，许多使用单位往往采取有意调低安全阀活塞开始启动的压力点，使该压力点低于额定压力的措施，但是，尽管这样可以避免上述的弊端，却是以牺牲压力油泵的效率为代价而取得的，因为在油压尚未到达额定压力时，安全阀活塞就开启排油，正常情况下，压力油泵生产出的压力油只能部分地输送到压力油罐，降低了压力油泵的生产效率，延长了压力油泵的正常运转的时间，既浪费了电力能源，又增大压力油泵的工作时间，加大压油装置的故障率，缩短压力油泵的寿命，给使用单位增添不少麻烦。

本实用新型的目的，是提供一种更优的安全阀组，它不仅具有减载阀、逆止阀和安全阀功能，而且能使安全阀活塞在较小的压力差范围内，完成由开始启动到全开启全排油的安全动作过程，来克服上述已有安全阀组所存在的缺陷。

本实用新型的目的是这样实现的：在安全阀组中，增设一个导动阀，运用液压随动系统中的液压放大原理，由导动阀控制安全阀活塞的动作。当压力油泵所生产的油压到达额定压力时，油压克服导动阀上方弹簧的弹力，向上推动导动阀，导通原来被导动阀遮住的安全阀活塞上腔的排油通道，使安全阀活塞上腔的油得以排放，利用油介质的不可压缩性，使安全阀活塞上腔的油压快速下降，令安全阀活塞在上下腔的油压压力差的推动下动作开启排油；如果油压尚继续上升，那么，导动阀将被更大程度地往上推移，增大安全阀活塞上腔的排油通道的过流能力，使安全阀活塞上腔的油快速排泄，促使安全阀活塞快速上移，直至全开启全排油，起到安全保护的目的。由此可知，安全阀活塞的动作过程，取决于安全阀活塞上腔的排油速度，改变了已有安全阀组的，取决于线性关系的弹簧弹性系数的动作过程，从而达到缩短安全阀活塞从开始启动到全开启全排油之间的压力差的目的。

以上目的达到，是由增设一个导动阀而取得的，但从整体结构而言，增加一个导动阀并不需增大安全阀组的体积，因为，导动阀及其相应的内设油通道的取得，是从取消已有安全阀强力弹簧的空间中得到安置，因此，导动式安全阀组基本上保留已有安全阀组的外型特征，并完全保留已有安全阀组的联接方式。导动阀实质上是类似于液压随动系统中的引导阀的一种装置，只是为了避免名称上的混淆，称谓导动阀以示区别。因此，导动式安全阀无论在制造上、安装调试上都是比较容易做到的。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图所示为本实用新型的原理图。

图中1、阀体；2、小螺栓；3、挡圈；4、安全阀活塞；5、油道；6、弹簧；7、芯塞；8、弹簧；9、油道；10、油道；11、导动阀；12、弹簧；13、阀体；14、调节螺钉；15、锁紧螺母；16、保护罩；17、锁紧螺母；18、保护罩；19、调节螺钉；20、油道；21、油道；22、螺栓；23、螺母；24、油道；25、逆止阀座；26、逆止阀活塞；27、螺栓；28、压盖；29、弹簧；30、阀座套。

导动式安全阀组与已有的安全阀组一样，装置在压力油泵压力油室通往压力油罐的管路间，A室阀体(1)底法兰与油泵压力油室相连，B室法兰与通往集油槽的排油管相连，A室左通道逆止阀外侧法兰与通向压力油罐的管道相连。油泵启动前，阀组各部分处于图示的位置，导动阀(11)在弹簧(12)的作用下，处于其所在孔的最低位置，逆止阀活塞(26)被弹簧(29)紧压在阀座(25)上，将压力油罐与压力油泵之间的油路隔断；安全阀活塞(4)在其自重及其弹簧(8)作用之下，处于C室的最下端，切断A室与B室之间的通道，芯塞(7)在其自重及其弹簧(6)的作用下，处于其活动空间的下端，导通油道(24)与油道(5)之间的通道，使C室的存油排向B室流回集油槽，为安全阀的工作动作提供条件。