[实用新型]折叠床

说明书

本实用新型涉及一种折叠床。

在人口稠密的现代社会中，折叠床由于可大幅减小储放体保积，因而乃普受居住空间狭小之使用者采用，而如图16所示即为习见之折叠床结构之一，该折叠床由二前、后对折床体组合，主要由前框架1’、后框架2’、接合片3’、弹簧4’、床垫5’、支撑架6’、床头架7’、后脚架8’所组成，其中：前框架1’、后框架2’于对应接合端部分别设置枢接孔11’、21’，该枢接孔11’、21’由枢接元件与支撑架6’枢接；使前框架1’及后框架2’可互为折合；又请一并参阅图17，前框架1’及后框架2’于侧缘焊接固设若干接合片3’，并于接合片3’中央成型套孔31’，使该套孔31’可提供套接弹簧4’端部41’，并于各弹簧4’间设置勾体42’连结，且于弹簧4’上置放床垫5’，以藉由弹簧4’增进床垫5’弹性；支撑架6’设于前框架1’与后框架2’间，并顶端设置枢接部61’，使支撑架6’可由枢接部61’组合前框架1’、后框架2’，并可提供支撑床体中央重量；床头架7’、后脚架8’分别固设于前框架1’前端及后框架2尾端，并于前框架1’侧缘及后框架2’底部设置滑轮71’、81’，使床体可藉由滑轮71’、81’便于折合及移动床体。

然而前述结构虽然床体可予以对折收合，使得折收后可便于室内储外，惟仍具有以下缺失：

1、床体折合时其床头架7’系外凸于床体外侧，造成置放空间增加情形。

2、床头折收后之长度仍远大于一般汽车行李箱宽度，使得该床体不适于外出置于车内携行，仅适于室内使用，不符合重视休闲旅游之现代社会需求。

3、前框架1’及后框架2’须焊接固设若干接合片3’再组设弹簧4’，组装费时不便。

4、弹簧4’之端部41’不能由接合片3’定位，造成弹簧4’受力时产生偏移不平衡情形。

本实用新型之目的在于提供一种可使折合体积减小以便于使用者外出携行，并可增进床体折合便利性，弹簧组接稳固性等功效的折叠床。    

为达成上述目的，本实用新型于前、后端设置前、后脚架、于前脚架上设置床头架，其特征在于：床头架于底部插置端设置槽孔；又前脚架顶端设置与床头架组合之折合器，并该折合为中空管体，于侧边设置供与床头架插置端槽孔枢接组合之枢接孔，且于对应床头架垂直展开位置设置套合槽、套孔、抵靠部，并对应床头架水平折合位置设置穿孔、抵靠片，使床头架展开时底部插置端可容置于折合器之套合槽及套孔内，并使抵靠部可抵靠床头架侧缘以增进展开稳定性，且使床头架水平折合时床头架底部插置端可穿插于穿孔位置，并使抵靠片可抵靠床头架侧缘，以增进水平折合稳固性，且使床头可减少折叠床收合体积。

本实用新型主要由床架、中支架、二辅助支架、前脚架、后脚架、床头架、床垫等所组成，其中：床架包括长度对应之前、后框架及二中框架，并于前、后框架及二中框架设置供与中支架及辅助支架组合之枢接孔；又中支架包括结合座及连结杆所组合，并二结合座由连结杆固接，且顶端设置由枢接元件与二中框架枢接组合之枢接部，于底部设置轮体；又二辅助支架顶端设置枢接部，并藉由枢接元件分别与前、中框架及后、中框架枢接组合，又前、后脚架分别固设于前、后框架外侧上，并于底部及侧边设置轮体，且于前脚架顶部组设适当高度之床头架；又床垫由伸缩性材质制造，并固设于床架上；藉之使床体展开时可由中支架、二辅助支架及前、后脚架支撑床体，又床体折合时可令床头架向床体收合，并使二辅助支架上移使前、后框架可藉由轮体滑动向内收合，以减少床体折合体积。

其中该中支架结合座顶部及侧边对应中框架水平展开与垂直折合位置设置抵靠片，并该抵靠片可于中框架展开或折合时抵靠中框架侧边以增进床体稳固性，又于结合座底部对应前、后框架垂直折合位置设置靠合部，并该靠合部可于床架折合时抵靠前、后框架侧缘，且使前、后、中框架可于折合时保持垂直折合位置以增进床体折合稳定性。

而辅助支架外侧枢接部下方设置握把座，握把座设置固定板与辅助支架固接，并于固定板设置可穿插握把一端之套管，且于套管对应握把之收合及展开位置设置定位槽孔，又握把一端穿插于套管内，并对应定位槽孔位置固设定螺栓，使欲折合床体时可令握把展开，并使定位螺栓与定位槽孔一侧抵靠，以便于折合床体操作。

前框架枢接活动架，于活动架连设可调整活动架与前框架组合角度之定位装置，其特征在于：前框架一侧成型可容置手部伸入之内凹部，使该内凹部可便于手部调整活动架倾斜角度。