[实用新型]旅客列车无水厕所装置

说明书

本实用新型涉及一种用于准高速，高速列车上使用的厕所，它的冲便系统为无水冲便，并设有列车所需要的集便系统。

目前，我国旅客列车上使用的直通开放式厕所，其粪尿污水全部散落在铁路沿线及站场两侧，车体表面车门扶手，车下转向架，夏季甚至可以通过车窗进入车厢及餐车内污染空气及食品。由于夹带病菌的粪便的污染，使客车检修、养路、修路工人及沿线行人极易感染疾病。

目前，美国、日本、德国、英国、加拿大等国采用过车下加装集便箱，用电动粉碎机将粪便污物搅拌粉碎，经投药消毒后再排放车外的方法。然而，此种方法杀菌并不彻底，仍然污染列车及沿线建筑。日本、美国还采用过将粪便分离脱水净化随时排放水尿，待达到终点站时再取出粪便渣的方法。但运行中排放的水尿仍有净化不彻底而造成的污染。而且，终点取粪便渣扩能、运输不便。德国曾装设了大容积的集便箱，达到终点后用真空泵将集便箱内的粪便污水吸入卫生车，再排人江河湖海之中，这显然与环境保护相抵触。意大利采用在列车检验所修造存放大容器的车下建筑，在列车停留时将粪便排入容器内，车走后再将容器运走排放。

我国在客车集便的试验研究方面亦做了不少工作。四方车辆研究所、济南铁路局、四方工厂等单位研制了低速运行定点排便装置。原吉林局曾引用飞机上的集便过虑器，加装在客车上，采用循环式的集便研究。长春客车厂在新设计的地上流动车组上曾引进日本的循环式集便装置。但这些基本上与上述国外情况相似，都有不足之处。而且，为解决冬季运用时冻结便器不畅通问题还须加热系统，同时加大了列车自重，影响了运行品质。

本实用新型的目的是要提供一种无水冲便集便装置，它能够有效的集便排污。本实用新型的目的是这样实现的：采用可降解塑料薄膜袋盛装粪便污物。已成卷筒环状的塑料薄膜袋直接罩在坐便器内壁，卷筒环状塑料薄膜翻卷于坐便外部，塑料薄膜袋的端头部由下漏口伸出，下漏口外部设有封口装置和拖动装置。在铁路车辆车底部设置集便箱。便者每使用一次后触动开关，由拖动装置把便袋拖下一定的距离后，经封口后落入或被拉入集便箱。列车终到后取出便袋。

本实用新型由于是采用可降解塑料袋直接封装粪尿等污物所以比及开放式排便和其它集便方式有着不易泄漏、取出、运输、处理方便，结构简单等优点，保持了卫生，防止了污染，并节约了水源，降低铁道车辆本身运行自重，降低铁道车辆集便装置的成本。

而且有冬季不冻结夏季无异味的优点。加之每位使用者使用后便可更换新的塑料膜以防止疾病传播。本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图是根据本实用新型提出的列车无水厕所集便装置的结构图。附图各部分名称为：(1)坐便器；(2)卷筒环状塑料薄膜袋；(3)铁路车辆厕所地板；(4)电热封口装置(触头)；(5)动力拖袋装置(夹紫端)；(6)集便箱。

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的无水厕所集便装置的细节及工作情况。该装置包括一个坐便器(1)，其内装罩可降解筒形环状塑料薄膜袋(2)，它由坐便器(1)下漏口伸出，下部设有电热封口装置(4)，动力拖袋装置(5)(此装置可以是电力、热力或气动机械装置)和集便箱(6)。备用塑料薄膜袋(2)被卷成圆环状套于坐便器外周(为此坐便器也应是专门设计的)。便者便后触动开关，电力拖袋装置(5)夹紧塑料袋后向下拖袋一定距离，电热封口装置(4)动作，将便袋密封后落入集便箱内。