[实用新型]气门研磨夹

说明书

本实用新型涉及一种专用研磨工具，适合于内燃机进、排气阀与进、排气阀座进行互相研磨时所需要的专用工具。

目前常用的气门研磨方法，是使用橡皮碗吸联气门头部，然后用外力带动进行研磨，如潍纺产的6160柴油机和上柴的135系列柴油机等随机设备的专用工具都是橡皮碗。但由于橡皮碗的材料、结构及联接方法的限制，没有足够的联接力去承担研磨时所需完成的各项动作，在实施应用过程中，橡皮碗常会发生与气门头部打滑、及扭曲现象，不能保证完成主要工作性能，从而造成劳动强度大、工作效率低、效果不理想，并且由于橡皮碗与油接触很易变形，因此使用寿命较短。有鉴于此，人们也推出了一些改进的专用研磨器具，如申请为90211398.4的“手动气门研磨器”，它包括一个压缩弹簧，弹簧座主套管座环、主套管和手柄，在弹簧座和主套管之间还有滚珠，根据气门杆的大小，还可以设副套管。气门杆直接扦入套管内通过蝶形螺母，螺栓紧固气门杆。转动手柄就可进行研磨作业。但通过资料分析，该手动气门研磨器存在以下几个问题：1．在顶置凸轮轴式配气机构中，如上海的SH760型汽车等的气门是有较大倾斜度的，而运用该气门研磨器需用于手柄摇动，易与其它部件接触，工作时有一定难度。2．在侧置气门式配气机构中，如CA10B型汽车等，气门是向上仰放的，因此不能动用该手动气门研磨器通过紧固气门杆的方法联接气门，并进行研磨。3．因为该研磨器是用手柄摇动来完成研磨的，而用手摇时常会将门杆推向单侧，使门杆不能自由活动，影响研磨质量。4．由于该研磨器是用蝶形螺母紧固气门杆的，因此在更换，添加研磨砂或检查研磨情况时，需松开螺母，使研磨器脱开气门杆，然后再由气门头部将气门拉出后可进行，很不方便。

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的状况而提供一种既可用手动操作，也可配用在目前所有的气动、电动研磨机上，联接力量，完全能够满足气门与气门座之间互相研磨时的各项动作需要的力量、工作性能好、结构合理、高效率的气门研磨夹。

本实用新型的技术方案是这样实现的：该气门研磨夹，其特征在于一根与外力装置相连的中心调控螺杆联接有防松螺母、平行的限定板与调节板，限定板与调节板上下对应匀布联接有爪尖片，爪尖片与调节板通过一活动连接机构连接，爪尖片与限定板用联接销活动连接，通过调节限定板与调节板之间的轴向间距来改变爪尖片的径向变化。

上述的活动连接机构可为爪尖片穿过调节板滑道活动连接，也可为爪尖片与调节板分别跟一中间连接件的两端用联接销活动连接。并且爪尖片个数最佳为三片。爪尖片的下端有外侧向内钩爪，内侧有趾头，爪尖片的下端也可为凸状插脚。中心调控螺杆上端可连接有手柄。

与现有技术相比，本实用新型具有结构合理、使用方便、适用范围更广、而且效果好、效率高，对提高气门与门座的密封性、延长密封期、提高动力性能、经济性能、启动性能，延长有关机件使用期、改善嘈音、排烟情况，减少对大气污染等都有密切联系。

附图说明：

图1为本实用新型的握紧型结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为本实用新型的缩紧型结构示意图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为图4的B-B剖视图；

图7为本实用新型的撑杠型结构的示意图；

图8为图7的A-A剖视图；

图9为图7的B-B剖视图；

图10为本实用新型的胀杠型结构的示意图；

图11为图10的A-A剖视图；

图12为图10的B-B剖视图；

图13插入式缩紧型结构示意图；

图14插入式握紧型结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。