[实用新型]双作用手动液压泵

说明书

本实用新型涉及一种全新的在机械液压行业中通用性极广的高压小排量双作用手动液压泵。尤其适用于野外作业、水平移动负荷、垂直起重负荷时需要液压锁定的场合。

在现有技术中，手动液压泵通常都是单作用的。在分离式液压系统中，它只能一个方向供给压力油，使液压执行机构(如油缸)一个方向运动，我们称之为单作用手动液压泵。起重回程时，打开卸荷阀，靠负载的重量来完成回油及复位。

在遇到油缸需要双作用供油的场合，如油缸水平安置，或垂直起重负荷的油缸的高压腔装有液控单向阀自锁的系统，常规的办法是另外配制换向阀。这样做，势必增加重量、体积、成本和机构的复杂程度。

本实用新型的目的在于：提供一种新型的双作用手动液压泵，它将卸荷阀和换向阀化为一体，在外接油缸时实施差动连接，体积小、重量轻、操作轻便、工作可靠，同时达到了双作用供油，控制油缸双向运动以及卸荷的目的。

为达到上述目的，本专利权人构思下述技术方案：

手动泵的P口泵油部分，采用本专利权人的一项已被中国专利局授权的专利。专利号；94227915.8。

双作用控制部分是本实用新型的特征和权利。它的结构是：在手动泵体(2)上，加工出具有台阶孔的同一连通的孔(10)，两个控制油路开闭的单向阀钢球(4)和钢球(6)呈面对面的布置，其中间设置一根稍长的连动杆(5)，通过卸荷阀(1)的拧动，改变钢球(4)的开闭状态，同时又推动连动杆(5)，再改变钢球(6)的开闭状态，使手动泵P口供给的压力油，在A、B、O各口处于不同的状态。具体过程结合图1和图2予以说明：

第1状态：卸荷阀(1)恰松，图2中位机能。设计的连动杆(5)稍长于钢球(4)和钢球(6)所置孔口之间距，钢球(4)和钢球(6)在连动杆(5)的作用下，都脱离孔口、都不封油。此时，P、A、B各口都与O口连通，恰如换向阀中位的H型机能，手动泵处于卸荷状态。液控单向阀(12)关闭，油缸(11)的活塞既不上升也不下降。

第2状态：卸荷阀(1)拧紧，图2左位机能。钢球(4)封住孔口，O口封闭，连动杆(5)推动钢球(6)脱离孔口，不封油。此时，P口的压力油同时流向A和B口，油压相等。在外油路上，A口接油缸(11)的有杆腔，B口接无杆腔，油路呈差动连接，活塞在无杆腔侧受的力大于活塞在有杆腔侧受的力，液控单向阀(12)正向导通，活塞杆伸出运动。

第3状态：卸荷阀(1)充分拧松，图2右位机能。钢球(6)在弹簧(8)和P口压力油的共同作用下封住孔口，P口的压力油流向A口，进入油缸(11)的有杆腔，同时打开液控单向阀(12)；与此同时，钢球(6)推动连动杆(5)，再推动钢球(4)脱离孔口，B口与O口连通，油缸(11)无杆腔回油，活塞杆缩进运动。

本实用新型的优点是显而易见的。同单作用手动泵相比，不增加重量，不增加体积，几乎不增加成本。同样是集成化设计，只增加了一根连动杆(5)，钢球(4)和钢球(6)。外油路实施差动连接，就使小小的卸荷阀(1)同时起到了换向阀兼卸荷阀的作用，大大地扩展了手动液压泵的适用领域，改善了液压系统的性能。

图1是双作用部分的结构原理图，图中泵体(2)，在它上面加工具有台阶孔的通道(10)，密封圈(3)用于低压侧封油，密封图(9)用于高压侧封油，压板(7)将各零件装成一体于手动泵上。

图2是本实用新型的一个实施例的液压原理图。它表示的是：一个无杆腔带液控单向阀(12)的锁紧止落的负重油缸(11)，如何在双作用手动液压泵(13)的作用下，完成起重、停止和降落的三个动作的。说明如下：

第1状态，换向阀(1)恰松，呈中位机能，P、A、B、O各口连通卸荷，液控单向阀(12)自锁，活塞不上升也不下降，位置锁定；

第2状态，换向阀(1)拧紧，呈左位机能，P→A同时P-B，O断开，液控单向阀(12)正向接通，油路差动连接，油缸(11)无杆腔侧受的力大于有杆腔侧受的力，活塞上升；

第3状态，换向阀(1)充分拧松，呈右位机能，P→A，B→O，液控单向阀(12)在A口压力油的作用下反向打开，油缸(11)通过B口回油，活塞下降。

注意：油缸(11)有杆腔接A口，无杆腔接B口。

双作用手动液压泵体积小，重量轻，可以应用于设备，车辆，野外起重，停电断电等场合，工作可靠，操作方便。