[实用新型]雨刷扰流板

说明书

本实用新型涉及一种雨刷扰流板，尤指一种可供固定于雨刷大架以防止风掀的扰流板。

一般的汽车雨刷于动作时，由于车辆是快速行进中，常使雨刷因风压而产生风掀现象，而无法确实清除玻璃上的雨水，因此，有些生产者通常于雨刷大架上设风洞，使风流过，藉以防止风掀，但这种方式并无法确实改善前述缺失。又有些生产者于制造时，直接将一扰流板设于雨刷，以改善风掀现象，如图1所示，这种产品是于雨刷1的大架11上向前延伸一片体111，以构成一扰流板，使其达到降低风阻、防止风掀的目的，但此种设计由于扰流板111与雨刷1为一体，制造上较为不便。

本实用新型的主要目的在于提供一种雨刷扰流板，可降低风阻，防止被风掀起。

本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种雨刷扰流板，它设有一扰流板体，所述板体的一端呈渐缩状，而正、反面则分别设为内凹弧面及三角形突起面，所述板体的两侧则分别设有L形固定架，于一侧的第一固定架的底缘中央设有对称的夹扣，所述夹扣的中心设为半圆状槽，两侧则为阶部，而另一侧的第二固定架的两侧设有对称的扣持片；所述扰流板体藉由两固定架的夹扣及扣持片穿设于雨刷的大架的洞孔而固定于雨刷。

以下结合附图，描述本实用新型的实施例，其中：

图1为现有雨刷的立体示意图；

图2为本实用新型与雨刷结合的立体外观示意图；

图3为本实用新型与雨刷结合的立体分解示意图；

图4为本实用新型的使用实施例示意图。

请同时参阅图2、3，本实用新型主要设有一扰流板体2，该板体2的一端呈渐缩状，而正、反面则分别设为内凹弧面及三角形突起面，板体2的两侧则分别设有L形固定架21、22，其中，该固定架21的底缘两端分别设有卡块211、212，而中央则设有对称的夹扣213、214，且夹扣213、214的中央设为半圆状槽2131、2141，两侧则为阶部2132、2142。

而另一侧的固定架22的两侧则分别设有弯折的扣持片221、222，使该扰流板体2得以藉由固定架21的卡块211、212为定位，而将卡块211、212及夹扣213、214穿设于雨刷3的大架31的洞孔311，而固定架22的扣持片221、222穿设于大架31另一侧的洞孔311a后，使扣持片221、222卡合于该洞孔311a，以将扰流板体2固定于大架31，并以一螺丝4于穿设护片41后，旋合于夹扣213、214的半圆状槽2131、2141，使其阶部2132、2142因螺丝4的旋合撑张，从而卡合于雨刷3的大架31，将扰流板体2予以紧密锁固。

又由于固定架22所设的扣持片221、222为不同的长度，即扣持片221较短、而扣持片222较长，使扰流板体2于装设时，得以先行穿设该扣持片221、222于洞孔331a中，并予以移动调整，使另一固定架21的卡块211、212能准确卡入另一侧的洞孔331，以配合不同型式的雨刷。

如图4所示，由于本实用新型的正面设为内凹弧面201，而背面设为三角形突起面202，因此当雨刷3于挡风玻璃5上作刮刷动作时，风压由正面吹向雨刷3，于相同的到达时间内通过扰流板体2，因前方内凹弧面201距离较短，故流速较慢，而背面的三角形突起面202距离较长，故流速较快，因此扰流板体2的内凹弧面201所承受的压力大于三角形突起面202，使扰流板体2产生一向下(向汽车挡风玻璃面)的压力，以防止雨刷3的风掀现象，增加雨刷3清除雨水的效果。

综上所述，本实用新型以设有固定架的扰流板体能供固定于一般的雨刷，达到防止风掀的作用，增加清除雨水的效果。