[实用新型]全架载重拖拉机

说明书

本实用新型涉及一种全架载重拖拉机，属于机动车领域，特别是拖拉机。

现有小型拖拉机的结构特点是：整机分为拖拉机关和货厢前后两部分，前后之间用牵引销连接，因而整机尺寸偏长，同时没有减震装置，给驾驶员增大了驾驶难度，也加剧了疲劳程度。    

基于上述原因，本实用新型的目的在于向人们提供一种全架式、带减震装置的全架载重拖拉机。

本实用新型的上述目的是这样实现的：采用全架式机架结构，从而缩短了整车长度，并在机架下面安装减震板簧，使整车运转平稳，驾驶舒适，特别是显著提高了爬坡能力，另外采用变速箱体吊簧结构，提高了变速箱体平衡套管的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构侧视图；

图2为本实用新型的机架结构图；

图3为本实用新型的变速箱体吊簧结构图。

下面结合附图对本实用新型做详细说明：

附图所示为本实用新型的一种实施，它主要由机架、动力总成、方向总成、离合总成、制动总成、变速总成、电器总成、液压总成和前、后桥总成构成，其中机架[1]是由保险杠前横梁[2]、后横梁[3]、动力支架[4]、油缸支架[5]和左、右大梁[6]、[7]焊接而成的全架结构，并在机架左、右大梁[6]、[7]上固定有四组八个吊耳，四组分别是左前两个吊耳[8]、[9]，右前两个吊耳[10]、[11]，左后两个吊耳[12]、[13]，右后两个吊耳[14]、[15]，每组的两吊耳间装有一组板簧，四组板簧[16]、[17]、[18]、[19]中位于机架[1]前部的两个其中段分别与前桥[20]连接，后部的两个其中段分别与后桥[21]连接，油缸支架[5]和变速箱[22]之间装有一个吊簧装置[23]，该吊簧装置是由螺杆[24]、弹簧[25]、压簧板[26]、螺母[31]组成，其中两个螺杆头分别卡于油缸支架[5]上的两个通孔[28]中，两个螺杆[24]分别穿过压簧板[26]上的两个通孔[29]，两个螺杆[24]上分别套有一个弹簧[25]，弹簧[25]一端压在压簧板[26]上，另一端压在垫片[30]上，螺母[31]拧在螺杆端压紧弹簧[25]，压簧板[26]水平固定在变速箱[22]上。使用时可依据载重量的不同，调整螺母[31]到恰当的预紧力，另外前后桥轴距一般为2050mm根据发动机及载重不同也可适当改变轴距，其范围为1950～2200mm之间。

本实用新型的优点在于：整车长短适宜，运转灵活，能克服因皮带传动，后桥载重后变形的问题，增强减震装置使车辆行驶平稳、安全。