[实用新型]车辆撞击安全防护装置

说明书

本实用新型属于车辆安全防护技术领域，是一种防护车辆及司乘人员安全的装置。

现有车辆行驶过程中遇到撞击时，只能靠普通保险杆和安全带防护，作用有限，不能有效保护司乘人员及车辆的安全。

本实用新型的目的是设计一种在车辆遇到撞击时，能有效保护司乘人员及车辆安全的防护装置。

本实用新型采取的技术方案是设置前保险杠、尾保险杠、储气罐、油压缸、充气囊；其中前保险杠包括内压缩梁、外压缩梁、弹性体、可调压力螺栓、油压囊(缸)、气压囊(缸)；弹性体设在内、外压缩梁之间，可调压力螺栓穿过内压缩梁与外压缩梁连接，气、油压囊(缸)，设在内外压缩梁间；尾保险杆包括杠壳、弹性体、油压缸、滑动等，油压缸设在杠壳内，滑块设在油压缸两侧，弹性体分别设在滑块外侧；前保险杠中的气压囊(缸)，通过气管分别与储气罐及充气囊相连通；前保险杠中的油压囊(缸)通过油管分别尾保险杠中的油压缸连接，前保险杠中的气压囊(缸)与油压囊(缸)与车辆的气压或油压制动装置连通。

本实用新型车辆撞击安全防护装置由于设置了前保险杠，前保险杠内的弹性体使撞击力得到一定的缓冲作用，同时气、油压囊(缸)受到的压力通过气、油管路分别传递至尾保险杠，车辆制动装置，储气罐及充气囊，尾保险杠内油压缸受压推动滑块，将力作用于尾保险杠内的弹性体，使纵向撞击力转换为横向力，又使撞击力得到缓释，同时车辆制动装置受力迅速止动，减小车辆的前冲力，可安装于驾驶室遮光板外及座椅后背的充气囊，当压力达到一定的设定限额时，迅速膨胀，在驾驶员及乘客前方形成软隔离物，避免司乘人员与车辆内的物体形成刚性碰撞，从而有效保护司乘人员，同现有技术相比具有显著的优点。

结合附图及实例进一步介绍本实用新型的结构特征。

图1为本实用新型与车辆底盘安装连接部分示意图；

图2为本实用新型安装在车箱内及驾驶室内部分的安装连接示意图。

参见附图1、附图2，本实用新型实例包括：前保险杠、尾保险杠、高压油管7、9，高压气管15、17、19、23、24，四通接头8，三通接头16，油压缸13、14，进气接口18，进气阀20，储气罐21，限压阀22、气缸25，充气囊26，连动臂27，手动卸气阀28，高压气室29，高压气包30；前保险杠包括：内压缩梁3，外压缩梁1，弹性体2，气压囊(缸)5，油压囊(缸)4，可调压力螺栓6，弹性体2采用硬橡胶，设在内压缩梁3与外压缩梁1之间，可调压力螺栓6穿过内压缩梁3与外压缩梁1连接，气压囊缸5，油压囊(缸)4设在内、外压缩梁3、1间；尾保险杠包括杠壳、油压缸10、滑块11、弹性体12、油压缸10设在杠壳内中部，滑块1设有油压缸10两侧，弹性体1 2采用弹簧设在滑块11外侧杠壳内；前保险杠中气压囊(缸)5通过高压气管15与三通接头16连接，高压气管17两端分别与三通接头16和进气接口18连接，高压气管19两端别与三通接头16和进气阀20连接，进气阀20、限压阀22设在储气罐21上，高压气管23、24，分别与气缸25和充气囊26连接，气缸25装在座椅后背上，充气囊26通过连动臂27安装在座椅后背上；进气接口18装在高压气室29上，高压气囊30与高压气室29连通；前保险杠中的油压囊(缸)4通过高压油管7与四通接头8连接，高压油管9的两端分别与四通接头8和尾保险杠中的油缸10连接，油压缸13、14通过高压油管与四通接头8连接，油压缸13、14还分别与车辆的刹车装置连接；油压囊(缸)4，高压气油管，油压缸10、13、14等构成密闭油洛，气压囊缸5、高压气管、储气罐21，高压气室29，高压气囊30，气缸25，充气囊26等构成密闭气路，前保险杠安装于车辆前方纵梁上，尾保险杠安装于车辆后方纵梁上，手动卸气阀28卸放高压气色30及充气囊26中的气体，限压阀22用于当气路气压达到一定值时，才向气缸25和充气囊26充气动作。