[实用新型]小型拖拉机皮带松紧度检测装置

说明书

本实用新型涉及小型拖拉机皮带松紧度的检测装置。

小型拖拉机中，发动机的动力是通过皮带传到底盘的，而皮带的松紧度直接影响着传动的效率和功率的消耗。皮带过紧，会影响发动机曲轴轴承和离合器上轴承的使用寿命，增大摩擦功率的消耗；皮带过松，则会产生皮带打滑，增加滑转功率的消耗，降低传动效率。目前，小型拖拉机皮带松紧程度一般采用“手压法”来测量，即用手指压在皮带的中部，观察皮带向下的挠度大小。这种“手压法”，一是各人的力量不同，每次加在皮带上的力也不同，偏差较大；二是难以准确地找到皮带的中间位置。因而难以准确地判断皮带的松紧程度。

本发明的目的是提供一套简单、方便、可靠的小型拖拉机皮带松紧度检测装置。

本实用新型是这样实现的，在一个由底板、支承架、加力装置和带刻度的压杆组成的检测装置中，通过横跨于两皮带轮上底板两端的刻线确定皮带的中点，由加力装置使压杆在皮带中间施加一定数量的力，再由压杆上的刻度值读取皮带中点的向下位移量(即挠度)。通过理论分析和试验研究，认为小型拖拉机皮带松紧度的最佳范围应是：当皮带中点施加30N压力时，皮带中点的挠度范围应为25～30mm。当挠度小于25mm时，皮带过紧；当挠度大于30mm时，皮带过松。为了进一步说明本实用新型的具体结构原理，下面将结合附图1给出最佳实施例。

图1为小型拖拉机皮带松紧度检测装置结构示意图

图中：1-底板，2-支承架，3-加力挡圈，4-套筒，5-回位弹簧，6-下挡圈，7-推杆，8-压块，9-加力弹簧，10-限位套筒，11-上弹簧座，12-下弹簧座，13-压杆。套筒(4)空套在推杆(7)上，加力挡圈(3)与压块(8)通过螺纹与套筒联结，下挡圈(6)空套在套筒(4)上。回位弹簧(5)置于加力挡圈(3)与下挡圈(6)之间，起回位作用。上弹簧座(11)与下弹簧座(12)空套在推杆(7)上，加力弹簧置于上弹簧座(11)与下弹簧(12)之间。限位套筒(10)空套在推杆(7)上，并位于加力弹簧(9)内，其长度刚好为加力弹簧上施加30N力时的弹簧压缩长度。推杆(7)通过螺纹与压杆(13)中的内空联结。压杆(13)上刻有刻度，底板(1)两端刻有刻度。使用时，首先将底板横跨于两皮带轮上，观察底板与两皮带轮的接触点到底板相对应端点的距离是否相等。可通过底板上的刻度值判断。如果两接触点处的刻度值相同，则说明压杆已位于皮带的中点，否则，移动底板进行调整。当确定压杆位于皮带中点后，用力压加力挡圈，压缩回位弹簧，压块下移，碰到上弹簧座，开始压缩加力弹簧。当上弹簧座刚碰到限位套筒时，读取压杆(13)的刻度值，即为皮带中点施加30N力时挠度值。依照上述方法，测量每一根皮带的松紧程度。

本实用新型具有以下特点：(1)结构简单、可靠。本检测装置仅由底板、支承架、加力装置和带刻度的压杆组成。重量轻，携带方便。(2)使用方便，检测精度高。在检测时，只要将检测装置横跨置于两皮带轮的一根皮带上，压加力挡圈，就可以从压杆上方便地读出皮带的挠度。这样测量的结果比采用“手压法”确定皮带的松紧度更科学、精确。