[实用新型]散步式自行车无效

专利信息
申请号: 98209683.6 申请日: 1998-01-17
公开(公告)号: CN2373356Y 公开(公告)日: 2000-04-12
发明(设计)人: 陈建国 申请(专利权)人: 陈建国
主分类号: B62K17/00 分类号: B62K17/00
代理公司: 南昌大学专利事务所 代理人: 郭毅力
地址: 330006 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 散步 自行车
【说明书】:

实用新型是用人力驱动的代步自行车,属人力驱动自行车技术领域。

目前,人们普遍采用的人力代步工具是传统的自行车。但是传统的自行车部件多、体积大、成本也高,而且使用时也有诸多的不便,如要占停车场地、不便于随身携带等。而作为体育器械的旱地滑雪板,虽具有在旱地滑行的特点,但是它不能作为人力代步工具,只是一种纯体育运动器械。

本实用新型的目的是设计一种用人力驱动又不同于传统自行车的散步式自行车。

本实用新型分左右两片车,供双脚踏用。本实用新型的具体设计方案,将通过对右片车的描述来加以说明,左片车与之对称。

本实用新型主要由人力传动装置、动力齿轮、传动齿轮、前轮飞轮、前轮、后轮、梁架等组成,其中人力传动装置包括脚蹬、蹬拐、蹬拐的上位和下位卡凸、传动杆等。本实用新型的驱动过程是:人用脚踏脚蹬[10],由蹬拐[7]将力传递给传动杆[19],传动杆头部为棘爪结构,通过它与动力齿轮[5]的边棘齿[21],驱动动力齿轮,从而驱动前轮[1]的传动齿轮[3],进而驱动前轮飞轮[2],最终带动前轮的转动,使整个自引车在人力的驱动下向前运动。

本实用新型的蹬拐和传动杆是同时固定在同一个转动轴上,并错开一定的角度,使得蹬拐运动至下位时,传动杆运动的最低点不超过梁架的水平面,蹬拐上位卡凸[8],下位卡凸[9]是限定蹬拐的上下转动范围,两卡凸的位置设置使得蹬拐在上行不超过垂线,而在下位不要使脚蹬在水平状态时与地面相碰撞。蹬拐和传动杆之间的最佳距离角度是31°,蹬拐上、下位卡凸的最佳位置是使得蹬拐与梁架水平面成上50°和下31°范围内转动,此时蹬拐的长度为15cm。当蹬拐转到最低位置时,脚蹬轴心[11]离地面的距离为2.2cm。传动杆托[20]限定了传动杆的逆时针转动终端位置,从而也是与蹬拐的下位卡凸一起,限定了蹬拐的逆时针转动终端位置。

本实用新型的脚蹬底面前后设置的前后刹车皮[12]、[13]的作用原理是:当踏车人将脚蹬踩到最低位置时,脚只要作前倾或后倾,刹车皮即接触地面,起刹车制动作用。

本实用新型的后轮可起到转向作用,类似于船的尾舵,其结构可以像传统自行车的前轮转向结构,由转动轴[16]及后叉组成,当踏车人欲向左转时,脚后跟可向右用力,脚尖向左,后轮即左偏,车即左转,反之则右转。

本实用新型的脚蹬的平面大小,与人的脚大小相适应即可,为了避免前轮转动时弄脏鞋和脚,在脚蹬前、右侧可设挡板。另外,在脚蹬板上还应设有皮带扣,以固定踏车人的脚和鞋子。

本实用新型的前、后两个车轮的轮缘可以用橡胶包裹,这样可以免去充气和补胎的麻烦。

本实用新型的左右两片车可以组合成一辆四轮运货车。

本实用新型与传统的自行车相比,有如下优点:1、免去了链条、车把等部件,重量轻,成本低;2、可随身携带,无须停车场地;3、充分考虑了人走路和跑步的两腿运动的习惯,人的体力可得到充分利用。

图1是本实用新型的整体结构侧面示意图。[1]为前轮,[2]为前轮飞轮,[3]为传动齿轮,[4]为前轮轴心,[5]为动力齿轮,[6]为动力齿轮轴心,[7]为蹬拐,[7′]为蹬拐的下位位置,[8]为蹬拐上位卡凸,[9]为蹬拐下位卡凸,[10]为脚蹬,[11]为脚蹬轴心,[12]、[13]为前、后刹车皮,[14]为后轮,[15]为后轮轴心,[16]为后叉轴。

图2是本实用新型动力驱动部件侧面示意图。[17]为上卡凸杆,[18]为下卡凸杆,[19]为传动杆,[20]为传动杆托,[21]为动力齿轮的边棘齿,[22]为梁架。蹬拐和传动杆是固定在同一轴上,传动杆头为棘爪结构。

图3是本实用新型的部分结构俯视图。各标记与图1、图2说明对应。特别是它说明了传动杆、蹬拐、梁架的位置状况。

本实用新型将通过以下实施例进一步加以说明。

本实施例参照图1、图2、图3加以说明。自行车总长为75cm,宽15cm,梁架[22]水平位置在前、后轮轴心连线上,前、后轮[1]、[14]的直径都为20cm,用橡胶包裹,两轮轴心距为55cm,前轮飞轮[2]直径为5.6cm,传动齿轮[3]为2.0cm,动力齿轮[5]为16.2cm,齿轮轴心[6]和前轮轴心[4]相距9cm,动力齿轮的边棘齿[21]宽为8cm,内半径为6.6cm,棘齿间距为1cm,脚蹬[10]平面板长为25cm,轴心[11]处宽为12cm,距脚蹬板前缘12cm,蹬拐[7]长为15cm,上行至上位卡凸[8]时,与前、后轮轴线成50°角,下行至下位卡凸[9]时,与该轴线成31°角,前、后刹车皮[12]、[13]厚为1cm,传动杆[19]长为7cm,与蹬拐错开成31°角,传动杆头部为棘爪结构,蹬拐的上、下位卡凸[8]、[9]由上、下卡凸杆[17]、[18]固定,分别为9.5cm,5.5cm,上卡凸杆向前直角延伸2.0cm,卡凸有效卡位长度为0.8cm,后叉轴[16]与前后轮轴心连线成108°角,后叉与前后轮轴心连线成18°角。

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