[实用新型]健身车飞轮单向传动装置

说明书

一种单向飞轮传动装置，特别是一种用于健身车的单向飞轮传动装置。

目前使用的单向链轮结构(如图7、图8所示)，主要包括一转轴，是一端具有直径渐小阶梯状的离合部及转轴部，转轴部末侧设有一定位沟槽；    

一链轮，其中间有一贯穿孔，于其孔缘一侧向外突伸一套筒部，供与穿套于转轴部及借C形环定位于定位沟槽上，以接齐离合部形成一置物空间，且于链轮上具一定位孔；一扭转弹簧，穿套于前述离合部与套筒部形成的置物空间中，且于末端可凸设一横扭转臂，以穿伸链轮的定位孔中；

上述构件借由链轮与扭转强簧同向转动时，可使横扭转轴转动拉缩扭转弹簧迫紧套筒部与离合部，而同步带转轴转动，反之，若链轮与扭转强簧逆向转动时，则令横扭转臂扳扩扭转弹簧松脱套筒部与离合部，而形成转轴空转。

上述结构，虽可达到单向转动的控制方式，然而，其在使用时或制造时均会有如下的困扰：

1、由于单向链轮最少需要有转轴、C形环、链轮及扭力弹簧，其所需的零组件相当多，增加其制造时的麻烦及困扰，同时，使组装速度降低，进而降低其生产量，并增加其制造及组装的成本。

2、由于单向链轮是借由扭力弹簧的作用来达到其单向转动的控制方式，由于长时间的使用亦相当容易使扭力弹簧疲乏，进而会使单向传动时的间隙变大或造成空转而不会有任何方向转动的困扰。

3、由于扭力弹簧套于转轴的离合部上，且该扭力弹簧必需量身定作；因此，其不但会因扭力弹簧的制造不易，而使其扭力的大小不一，同时亦会因转轴的离合部所需最小直径被限制，而无法有效地使转速比再扩大，而造成制造时的困扰。

4、由于扭力弹簧的横扭转臂是穿伸至链轮的定位孔内；当扭力弹簧因制造误差而使横扭转臂的长度缩短时，常会因卡入链轮的定位孔的伸度不深，且在其逆时针转动时，会使横扭转臂容易与链轮脱开，进而无法有效地达到单向传动的目的。

本实用新型的主要目的是提供一种健身车飞轮单向传动装置，其不但具有静音单向的传动方式，能够提高其转速比，也能使其组装更加便利快速，从而增加产量、降低成本。

本实用新型的另一目的是提供一种健身车飞轮单向传动装置，其不但所需零件少，而且不需要二次加工，除降低制造成本外，亦能降低消费者的购买成本。

本实用新型的目的是这样实现的：健身车飞轮单向传动装置主要由飞轮、从动体及天心组成，其中飞轮的适当位置上设有贯穿的容置室，并在容置室的两侧分别设有轴承座，轴承容置于其内，从动体的连动部能穿伸插入飞轮一侧的轴承内；从动体上设有驱动部、连动部及贯穿孔，以供天心能贯穿于轴承及贯穿孔内，其特征在于飞轮的容置室两侧的轴承间枢设有单向培林于其内，单向培林的内径能紧套置于从动体的连动部；健身车飞轮单向传动装置主要包括有飞轮、从动体及天心，其中飞轮的适当位置上设有贯穿的容置室，容置室的两侧分别设有轴承座及容置部，以供轴承及固定座能分别容置于其内；固定座上设有空间部及侧壁，并于侧壁上设有轴孔，以供轴承、天心能分别容置于空间部及侧壁的轴孔内，从动体的连动部能穿伸插入固定座一侧的轴承内；从动体上设有驱动部、连动部及贯穿孔，天心能贯穿于轴承及贯穿孔内，其主要特征在于：上述固定座的侧壁及已置于其内的轴承间可枢设有单向培林于其内，并使单向培林的内径能紧套置于从动体的连动部；健身车飞轮单向传动装置，其中单向培林与飞轮的容置室间为过盈配合；健身车飞轮单向传动装置中单向培林与固定座的空间部间为过盈配合。

图示说明：

图1为本实用新型健身车飞轮单向传动装置的立体分解示意图。

图2为本实用新型健身车飞轮单向传动装置的剖面组合示意图。

图3为本实用新型健身车飞轮单向传动装置的局部放大剖面组合示意图。

图4为本实用新型健身车飞轮单向传动装置的另一实施例的立体分解示意图。

图5为本实用新型健身车飞轮单向传动装置的另一实施例的剖面组合示意图。

图6为本实用新型健身车飞轮单向传动装置的另一实施例的局部放大剖面组合示意图。

图7为已有的单向链轮结构立体示意图。

图8为已有的单向链轮结构立体分解图。

零件说明：

1、飞轮，11、容置室，111、轴承座，113、容置部，2、从动体，21、驱动部，22、连动部，23、贯穿孔，231、限位座，3、天心，4、单向培林，5、轴承，6、螺帽，7、固定座，71、空间部，72、侧壁，721、轴孔。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：