[实用新型]双线隧道简易、可调模筑衬砌台车

说明书

本实用新型涉及一种双线隧道简易、可调模筑衬砌台车。

在凿挖隧道中，为防止土石塌落，必须由一定厚度的混凝土衬砌边墙及拱部；目前衬砌工程多是用木材搭架子，利用该架子进行施工；消耗木材多，而木材是我国的紧缺物资；生产效率也低，施工中、衬砌工作难以掌握尺寸，所以外观质量较差。专利申请号为9726742.1的技术方案解决了单线隧道施工中的问题，节省了木材，生产效率也较高；但用在双线隧道则刚性较差，在宽度方面还存在不能调节等缺点。

本实用新型的目的是为克服上述上足之处而设计一种行走架上设有斜向支撑，行走架两侧设有移动弧墙架的调整装置的双线隧道简易、可调模筑衬砌台车。提高了衬砌质量。

本实用新型内容，双线隧道简易、可调模筑衬砌台车的行走架上设有增加强度及刚性的斜支撑杆件；在行走架两侧设有移动调整装置，该装置包括支承架和移动部件，在行走架两侧设有支承架，沿支承架纵向钻有若干个螺钉孔，移动部件经螺钉固定在支承架上，移动部件由移置拖板、螺母和螺杆组成，螺母固定在移置拖板上，螺母内装有螺杆，构成螺旋付，螺杆的一端与弧墙架连接，转动螺杆即可移动弧墙架。

在行走架两侧也可通过调整装置安装直墙架。

本实用新型优点，双线隧道简易、可调模筑衬砌台车是对申请号为97267742.1混凝土衬砌台车的改进，不仅把行走架的构件的强度提高了，还增加了斜支承件，强度和刚性都大大提高，所以可用于双线隧道的模筑衬砌施工中；由于行走架的侧面增设了移动调整装置，较大尺寸的调整可改变支承架上的螺钉孔位置，较小尺寸可用螺杆螺母调整，使用方便，提高了衬砌施工的质量。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1示意图。

图2为行走架结构示意图。

图3为实施例2示意图。

图4为实施例3示意图。

图5为移动调整装置结构示意图。

下面结合附图进一步说明本实用新型实施例，

实施例1，双线隧道简易、可调模筑衬砌台车包括行走架、车轮、起吊绞车、滑轮、直墙架、弧墙架、调整装置、平台及其轨道等，(请参见图1，图2)行走架1的纵向和横向增加了斜支撑杆件4大幅度提高了刚性，行走架的两侧设有移动调整装置3，通过该调整装置把弧墙架2装于行走架上并可通过移动调整机构调整弧墙架的位置。

实施例2，(请参见图3)，行走架的两侧各装有移动调整装置3，把直墙架6装于行走架的两侧并通过移动调整装置可精确调整直墙架的位置。

实施例3，(请参见图4)在直墙架6外侧安装着弧墙架2，通过与直墙架连接在一起的移动调整装置可调整弧墙架的位置。

移动调整装置由支承架和移动组件组成(请参加图5)，固定在行走架上的支承架6上制有若干螺钉孔7，移动组件的移置拖板通过螺钉9固定在支承架6上，移置拖板10的中部固定有螺母8，螺母内装有螺杆11，螺杆端部装有浮动连接件12，该连接件与直墙架或弧墙架的工字钢构件连接在一起，所以转动螺杆可带动直墙架或弧墙架移动，作精确调整，大尺寸的位置调整可通过改变螺钉9安装于支承架上的螺钉孔进行。