[实用新型]绝缘道钉

说明书

本实用新型属于铁路和地下铁道线路中使用的道钉，特别是一种绝缘道钉。

随着铁路技术的不断进步，尤其是高速铁路和地下铁道的发展，对轨枕扣件的电绝缘要求越来越高。目前，固定扣件的道钉多采用硫磺锚固，硫磺锚固的最大缺点是熔化硫磺时产生大量So₂废气，严重污染环境，其次，绝缘性能的安全储备量小，当硫磺锚固不良时，会导致轨道电路不能正常工作；最近研制的TD型道钉锚固剂，虽然没有污染环境问题，锚固强度很高但绝缘性还不理想；采用预埋塑料套管的方法，绝缘性虽好，但成本较高，不能普遍推广使用。可见，如何有效、简单和经济地解决道钉与轨枕间的绝缘问题，是提高轨道电路质量的重要课题。

本实用新型的目的是提供一种绝缘性能好，锚固强度高，能够避免对环境的污染且成本低的绝缘道钉。

本实用新型的目的是这样实现的：现有的螺旋道钉由上螺纹、白杆、圆台和下螺纹组成，在白杆、圆台和下螺纹的外表面涂一层绝缘涂层。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：它与硫磺锚固普通道钉比较，绝缘性能提高很大，直流电阻值可大于10⁷Ω；疲劳性能通过200万次试验，而锚固抗拔力大于95KN，远高于60KN的要求。由于绝缘道钉能确保绝缘，锚固剂可采用诸如TD型锚固剂代替硫磺锚固剂，不会造成环境污染问题，大大改善了施工环境和劳动强度。它与预埋塑料套管比较，成本较低。

图1为本实用新型绝缘道钉示意图。

下面结合附图详细描述本实用新型。

绝缘道钉由上螺纹3、白杆4、圆台5和下螺纹1组成，在所述的白杆4、圆台5和下螺纹1的外表面涂有环氧树脂2，该涂层的厚度为150～400μm，最好是250～350μm。