[实用新型]带打气筒的自行车

说明书

本实用新型涉及带打气筒的自行车。按国际专利分类表(IPC)属于作业运输部，交通运输分部，无轨陆用自行车大类，自行车，自行车架，专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置小类，用于轮胎打气筒的技术领域。编号为B62K 19/42。

目前，现有和曾有的关于用于轮胎打气筒的技术对人们骑用自行车的需求都做过很有成效的努力，如1994年6月4日中国专利局公告的由李希贤申报的，授权公告号为CN2160602Y中国专利号(ZL)为93228159.1的实用新型名称是“一种带风车系统的自行车”的实用新型专利，所采用的技术方案，在自行车使用尤其是用风助力的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了风车助力的问题。但尚有不足，它还很难解决在行途中车轮胎漏气随时打气的问题。

本实用新型的目的在于提供一种带打气筒的自行车。以解决在忘记打气，确找不到气筒时，可以随时使用，途行时补足打气的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该实用新型带打气筒的自行车。主要由车身、车把、车轮、车轴、车座、车座拉链、打气筒把、打气胶筒管、打气筒、气管后备箱、车轮胎构成。它的主要零件车身、车把、车轴、车轮、打气筒、车座拉链、打气筒把、气管后备箱由市场选用，打气筒用钢材制造，打气胶管用橡胶制造，它的打气胶管安装在打气筒上，打气筒和打气筒把连接在车身和车座上，通过气筒把的压缩能力，在打气筒道充满气体时，气体经过打气胶管进入轮胎完成车轮胎补足气体的作用。打气筒把再通过车座的伸缩作用缩回到座位里，因而实现了本实用新型的目的。

本实用新型和原始用于轮胎打气筒的技术相比有三个优点和改进；第一，由于本实用新型在技术方案中设计了打气筒放在车座里，所以方便地解决了带打气筒的问题；第二，由于本实用新型在技术方案中设计了打气筒直接在车座下方，所以节省了人力；第三，由于本实用新型在技术方案中设计了打气胶管。从而就能更有效地解决了人们在日常生活中打气不便的问题。

附图给出本实用新型的结构示意图：

示意图中零部件的编号说明：<1>车身      <2>车把         <3>车轮        <4>车轴<5>车座      <6>车座拉链     <7>打气筒把    <8>打气胶管<9>打气筒    <10>气管后备箱  <11>车轮胎

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

如图所示，本实用新型带打气筒的自行车。主要由车身<1>、车把<2>、车轮<3>、车轴<4>、车座<5>、车座拉链<6>、打气筒把<7>、打气胶管<8>、打气筒<9>、气管后备箱<10>、车轮胎<11>构成。它的打气胶管<8>安装在打气筒<9>上，打气筒<9>和打气筒把<7>连接在车身<1>和车座<5>上，通过气筒把<7>的压缩能力，在打气筒<9>道充满气体时，气体经过打气胶管<8>进入车轮胎<11>完成车轮胎<11>补足气体的作用。打气筒把<7>再通过车座<5>的伸缩作用缩回到座位里，这样就实现了本实用新型的目的。从而就能解决了人们日常生活中忘记打气与车轮胎<11>无气的问题。

下面通过实施例，对本实用新型做更详细的描述：

实施例1，在使用中，如果想为车轮胎<11>充气，拉开车座拉链<6>取出打气筒把<7>，然后把打气筒后备箱<10>取出打气胶管<8>连接在打气筒<9>上，通过大气压力，使打气筒把<7>压缩气体进入车轮胎<11>，最后把工具收好，从而就可以实现了本实用新型的目的。

实现本实用新型的最佳方案是以橡胶、钢材为材料，利用一般小型加工工厂的基本设备，采取大批量成批生产，以供应社会各界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的实用价值和经济价值。