[实用新型]带有支柱的自行车保持架

说明书

本实用新型涉及一种自行车保持架，包括两个引导件，一个大致为J形的保持件和一个用于将自行车保持架固定在一支撑装置(例如一墙壁、一立柱或一栏杆)上的后支撑件，两引导件之间的距离用于容纳一自行车车轮，J形保持件的弯曲端设置在两引导件的上前方。

这种自行车保持架在商业上及地区性使用上是公知的。其两个引导件通常大致为C形，其两端具有一固定件，通过该固定件可以将自行车保持架固定在一支撑结构上。C形引导件的两封闭的中部区域朝前伸向使用者，在这两引导件之间可插入一自行车轮。

自行车的一个车轮挂在一个向上前方延伸的保持件上，从而保证自行车不会向后溜出自行车保持架。这时，轮缘挂在保持件的弯曲的前部，使得该前弯曲端部穿过车轮的两个轮辐之间。

在实践中注意到，向上延伸的保持件由于受力而向下弯曲。因此存在着这样一个缺点，由于保持件不能对正，车轮不再挂在其前端，所以自行车的车轮不再可靠地保持在两引导件之间。在自行车保持架的这种变形状态下，不能排除这样的可能性，即，自行车不能可靠地保持在自行车保持架上，从保持架上滑出而摔倒，从而造成损坏或交通事故。

本实用新型的目的是对这种自行车保持架作出改进，尽可能保证保持件在受力的情况下对正。

本实用新型的目的是提供一种带有支柱的自行车保持架，通过设置一从保持件的中部或前部向下向后延伸到一引导件或支撑件的支柱来实现的。

换句话说，本实用新型建议设置一支柱，其从一般为向上倾斜延伸的保持件向下延伸。支柱的上端与保持件的前部或中部连接，这样就可使由于保持件的受力而产生的自由的杠杆移动尽可能小。因此，实际上不再能达到使保持件变形所需的力，从而排除了保持件的变形。

有利的是，支柱的下端固定于自行车保持架本身，例如固定在两引导件中的一个上，或者固定在固定件上，整个自行车保持架通过该固定件固定在一支撑结构上。以这种方式可以简单地组装自行车保持架，不必将支柱的自由端固定在支撑结构上。

有利的是，J形保持件弯曲端部的中部设置在延伸于两引导件之间的中线的延长线上。以这种方式保证了车轮的对正，这样才能很好地将自行车保持在自行车保持架内，使之不会受到损伤。

一设置在J形保持件的弯曲端的塑料外壳起到了轮缘保护的作用，并通过这种方式对挂在自行车保持架上的车轮起到附加的保护作用。

有利的是，可以使两引导件彼此平行延伸。可以这样来选择二者之间的距离，使其至少能够保证插入轮胎，并避免车轮在自行车保持架内晃动和磨擦。通过这种方法可以将自行车特别牢靠地保持在自行车保持架内，并很好地保护了挂在自行车保持架内的车轮，使其不会受到损伤。

下面结合附图对本实用新型进行更详细的描述。

图1为本实用新型自行车保持架的一侧视图，图中未示出固定装置，

图2为图1所示的自行车保持架的俯视图，图中示出了固定装置，

图3为类似于图2的一俯视图，但其用于一倾斜的自行车停车装置。

在图1中以1表示自行车保持架整体。该保持架由两个基本上为C形的引导件2，一个向上前方延伸的大致为J形的保持件3以及一根支柱4构成。支柱4从保持件3的前部或中部向下延伸到引导件2，它由与保持件3相同的材料整体形成。

从图2中可以看出，图1中示出的引导件2是第二引导件2，在图示实施例中，两引导件并不完全平行，而是略呈V状，构成自行车车轮的接收部分。

引导件2的后端带有一个固定件5，固定件5例如可以由两个矩形板构成，它们上下与两C形引导件2连接。图中可以看出，在固定件5上有一个孔6，其可以是圆孔，也可以是长孔，用于将自行车保持架件固定在一支撑装置上。

这样，图示的自行车保持架可以用螺钉固定在例如墙上或者现有的栏杆上，或者构造的栏杆状的支撑结构上，这些支撑结构可以支撑多个同样的自行车保持架，并可以非固定设置。

图3示出了另一实施例，可以看出与图2的不同点在于，两引导件不是垂直地而是以一倾斜角与固定件5连接。通过本发明的自行车保持架的这种演变，所存放的自行车可以较少占用人行道或其它交通路段。因此，使用图3所示实施例的自行车保持架与图2所示的保持架相比加大了这些交通路段上的可行驶或可行走范围。