[实用新型]遥控隐藏式机车把手及电源锁

说明书

本实用新型涉及一种机车把手及电源锁。尤指一种遥控隐藏式机车把手及电源锁。

机车的把手锁及电源锁，是机车防盗最基本之锁具。现有的机车把手锁及电源锁，均系装设于近机车把手(龙头)之下方，且由于皆系采用钥匙开启或上锁，故其钥匙孔均系裸露在外，因此窃贼可清楚见及把手锁及电源锁之位置，致容易以万能钥匙或铁丝伸入钥匙孔内，而于短时间内将锁具盗开，并将机车整台窃走，此乃造成机车失窃率居高不下之一大原因。再者，习见之机车把手锁及电源锁，当机车骑士不骑乘时，需藉钥匙分别上锁，待欲骑乘时，再予切换开锁；尤其把手锁在设计上为达成上锁之目的，均需将机车把手(龙头)偏斜一角度，方得将锁闩插入前叉架上之闩孔内，致造成开锁及上锁之不便，正因为如此，降低了机车骑士将把手锁及电源锁上锁之意愿，尤其以短暂停车之情况为甚，故予窃贼可乘之机。机车失窃率高之现象，实与把手锁及电源锁使用上不便具莫大之关连。

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种可益增其使用上之安全性，并兼具有操控方便及可防止破坏之遥控隐藏式机车把手锁、电源锁。

本实用新型的目的是这样实现的：遥控隐藏式机车把手及电源锁，其系于一基板之两侧，分别设一小马达、一正反向控制器、一齿轮组、一固定壳座、一电源开关、一锁闩杆及一控制组；所述小马达系一双向马达，且电源线系连接至所述正反向控制器，并于其心轴上固设一主动小齿轮，该主动小齿轮系与所述齿轮组中第一转轴上之大齿轮相啮合，而齿轮组系具五转轴，该等转轴系穿设于基板与一弧形座板间，且其间系藉齿轮相互啮合传带；又齿轮组之第五转轴系贯穿基板，并伸至所述固定壳座内，并于其穿入固定壳座之端上设一嵌块，该嵌块系与一旋转曲杆之上端相嵌合，使旋转曲杆得被第五转轴带动旋转，而所述旋转曲杆之中段系成偏心，其上穿置一导位块，导位块系位于所述固定壳座内，并于其前端面上设一凹槽，再所述旋转曲杆之另一端连接一T型卡块，该T型卡块系与所述电源开关中心之控制旋钮相嵌合，且该电源开关系螺固于所述固定壳座之旁侧；所述锁闩杆系由所述固定壳座前端之穿槽穿入，并于其中心设一槽孔，槽孔内置入一弹簧条，所述弹簧条之末端设一推杆，又于槽孔周缘之杆壁上开设有上、下两滑槽，且于所述推杆之前端穿设一销孔，所述销孔内穿置入一插销，而插销之两端系顶于滑槽之末端，使推杆之前端定位于槽孔内，且其后端系伸入导位块上之凹槽内，另于所述锁闩杆之外缘套设有一弹簧，该弹簧之两端系顶压于一帽盖与推杆上较大外径之环边间，帽盖则系套固于所述固定壳座前端穿槽之内缘。

藉上述构件之组合，可利用遥控正反向控制器，以控制小马达之心轴成逆时针或顺时针旋转；而当小马达之心轴成逆时针旋转时，可经齿轮组传带，使旋转曲杆亦成逆时针转动，得将电源开关切换至断路状态，且令导位块向前推送，以推顶推杆，使之得克服弹簧之弹力，并藉由弹簧条之弹力顶压锁闩杆，而令锁闩杆向前伸出，使之可插掣入机车前叉架上之锁孔内，将机车把手及电源开关上锁；反之，当遥控小马达之心轴成顺时针旋转时，可令旋转曲杆亦成顺时针转动，使电源开关得切换至通路状态，并令导位块向后移位，而可藉由弹簧之伸张弹力，使推杆随导位块往后移位，锁闩杆得被推杆带动后缩，以令机车把手及电源开关开启；又若锁闩杆与机车前叉架上之锁孔间未成直线时，推杆受导位块向前推送，得克服弹簧条之弹力，且使其前端伸入锁闩杆中心之槽孔内，并施予锁闩杆一向外顶压弹力，而待机车把手稍一摇动，可令锁闩杆迅速弹送至锁孔内，以达成可增进使用上之安全性及方便操作之功效。

所述齿轮组第二转轴上固设有一螺旋杆，该螺旋杆系与所述控制组上螺纹导杆之棘齿端相啮合，并于螺纹导杆上旋合有两滑块，所述滑块之外缘皆锁固一限位座，该两限位座之内侧面，则系贴靠于基板之表面，使滑块得随螺纹导杆旋转，而前后移位；又于螺纹导杆之中央及一端位置处，分别螺固一极限开关，该两极限开关系接引至正反向控制器，以令滑块顶触到任一极限开关之切换片时，可予切断正反向控制器之电源，并使小马达之心轴停止旋转，且此时锁闩杆适可前伸至上锁位置或缩入至开锁位置者。

本实用新型提供的遥控隐藏式机车把手及电源锁的小马达、正反向控制器、齿轮组、固定壳座、电源开关、锁闩杆及控制组因系装设于机车面板之内部，且不具钥匙孔，故可完全防止窃贼破坏或盗开，可益增其使用上之安全性，并兼具有操控方便及可防止破坏之功能，可减少机车被盗案的发生。又本案创作不需利用钥匙，可藉由遥控器直接控制上锁或开锁，且于上锁或开锁时，勿需偏斜前叉架，并可同时开启或锁上把手(龙头)及电源开关，因此使用上亦其甚为方便。

本案创作之构造特征，亦得适用于汽车方向盘锁及电源锁，且此均在本案创作保护范围内。